LMS Fowler 2-6-2T - LMS Fowler 2-6-2T

LMS Fowler 3P 2-6-2T
Radlett pastga mahalliy geografiya-2818252-by-Ben-Brooksbank.jpg
40022, St Pankras - Lester liniyasidagi Radlett yaqinida
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerSer Genri Faul
QuruvchiLMS Derbi ishlari
Qurilish sanasi1930–1932
Jami ishlab chiqarilgan70
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-6-2T
 • UIC1′C1 ′ h2t
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Etakchi raqam.3 fut 3 1⁄2 ichida (1.003 m)
Haydovchi dia.1.600 m masofada 5 fut 3
Keyingi dia.3 fut 3 1⁄2 ichida (1.003 m)
Dingil masofasi10 fut 13 metr ichida 33 fut 3 dyuym
Uzunlik41 fut 11 3⁄4 ichida (12,795 m)
Loko vazni70,5 tonna (71,6 tonna; 79,0 qisqa tonna)
Kondensatlash apparati bilan 71,8 tonna (73,0 tonna; 80,4 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi3 uzun tonna (3,0 tonna; 3,4 qisqa tonna)
Suv qopqog'i1500 imp gal (6800 l; 1800 US gal)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		17,5 kvadrat fut (1,63 m.)2)
QozonLMS turi G6S
Qozon bosimi200 lbf / in2 (1.4 MPa )
Isitish yuzasi:
• Naychalar		691 kvadrat fut (64,2 m.)2)
• Firebox104 kvadrat fut (9,7 m.)2)
Super isitgich:
​
• Isitish maydoni173 kvadrat fut (16,1 m.)2) yoki 186 kvadrat metr (17,3 m.)2)
ShilinglarIkki, tashqarida
Shiling hajmi17 1⁄2 × 26 dyuym (444 mm × 660 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat21 486 funt (95,57 kN)
Karyera
Operatorlar
Quvvat sinfi
  • LMS: 3P
  • BR: 3MT
Raqamlar
  • LMS 15500–15569
  • → LMS 1-70 (1934)
  • → BR 40001-40070
Olingan1959–1962
JoylashuvHammasi bekor qilindi

The London, Midland va Shotlandiya temir yo'li (LMS) Fowler 2-6-2T sinf edi parovoz. LMS ularni 3P, BR 3MT tasnifladi. Hammasi qurilgan Derbi ishlari 1930 yildan 1932 yilgacha. Uilyam Stanier uchun asos yaratish uchun ularni ishlatgan LMS Stanier 2-6-2T, bu asosan konusning qaynatilgan versiyasi edi.

Raqamlash

Dastlab ular 15500–15569 deb nomlangan, ammo 1934 yildan 1-70 gacha raqamlangan. 1948 yilda milliylashtirilgandan keyin Britaniya temir yo'llari ularni 40001-70 raqamlash uchun ularning raqamlariga 40000 qo'shib qo'ydi.

RaqamlarLot
Raqam		Sana
qurilgan
AslLMS 1934 yilBR
15500–20
1–21
40001–21
21
1930
15521–49
22–50
40022–50
29
1931
15550–69
51–70
40051–70
20
1932

O'zgarishlar

15520-39 raqamlari (keyinchalik 21-40 va 40021-40) o'rnatildi kondensatsiya apparati atrofida ishlash London. Kondensatsiyalanmaydiganlarning ba'zilari vakuum bilan jihozlangan torting va boshqarishni itaring.

Cheklash

Ularning barchasi 1959 yildan 1962 yilgacha olib qo'yilgan. Hech kim saqlanmagan.

Pulni qaytarib olish jadvali
YilMiqdor
xizmat
yil boshi		Miqdor
tortib olingan		Lokomotiv raqamlari
1959703240002/04–05/08/13/17/19/21/23/25/27/30/39–40/43–48/52/55–56/58–61/65–69.
196038940011–12/14/28/36/41/57/62/70.
1961292240001/03/07/10/15–16/18/20/29/32–35/37–38/42/49–51/53–54/64.
19627740006/09/22/24/26/31/63.

Adabiyotlar

  • Rowledge, J.W.P. (1975). 1923–51 yillarda qurilgan LMS dvigatellari. Oksford: Oksford nashriyot kompaniyasi. ISBN  0-902888-59-5.

Tashqi havolalar