| LMS Kitson 0-4-0ST |
|---|
 Barrow Hill (Staveley) Lokomotiv Deposidagi 47001-sonli 1963 yil 23-avgust. |
| Turi va kelib chiqishi |
|---|
| Quvvat turi | Bug ' |
|---|
| Quruvchi | |
|---|
| Ishlab chiqarish raqami | Kitson 5644-5648 |
|---|
| Qurilish sanasi | 1932 (5), 1953–54 (5) |
|---|
| Jami ishlab chiqarilgan | 10 |
|---|
|
| Texnik xususiyatlari |
|---|
Konfiguratsiya:
| |
|---|
| • Nega | 0-4-0ST |
|---|
| • UIC | B n2t |
|---|
| O'lchov | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov |
|---|
| Haydovchi dia. | 3 fut 10 dyuym (1.168 m) |
|---|
| Dingil masofasi | 7 fut 6 dyuym (2.29 m) |
|---|
| Uzunlik | 26 fut 4 1⁄4 ichida (8,03 m) |
|---|
| Loko vazni | 33 uzun tonna (34 t; 37 qisqa tonna) (7000-7004),
34,8 uzun tonna (35,4 tonna; 39,0 qisqa tonna) (7005-7009) |
|---|
| Yoqilg'i turi | Ko'mir |
|---|
| Yoqilg'i hajmi | 1 uzun tonna (1,02 t; 1,12 qisqa tonna) (7000–7004),
2 ta uzun tonna (2,03 t; 2,24 qisqa tonna) (7005-7009) |
|---|
| Suv qopqog'i | 800 imp gal (3600 l; 960 US gal) |
|---|
Firebox:
• o't o'chirish joyi | 11 3⁄4 kvadrat metr (1,09 m2) |
|---|
| Qozon | J3 turi LMS |
|---|
| Qozon bosimi | 160 lbf / in2 (1.10 MPa ) |
|---|
Isitish yuzasi:
• Naychalar | 603 kvadrat fut (56.0 m.)2) |
|---|
| • Firebox | 57 kv. Fut (5,3 m.)2) |
|---|
| Yuqori isitgich | Yo'q |
|---|
| Shilinglar | Ikki, tashqarida |
|---|
| Shiling hajmi | 15 1⁄2 × 20 dyuym (394 mm × 508 mm) |
|---|
|
|
| Karyera |
|---|
| Operatorlar | |
|---|
| Quvvat sinfi | 0F |
|---|
| Olingan | 1963–1966 |
|---|
| Joylashuv | Hammasi bekor qilindi |
|---|
|
The London Midland va Shotlandiya temir yo'li (LMS) Kitson 0-4-0ST sinf edi 0-4-0 egar tanki parovoz yorug'lik manevrasi uchun mo'ljallangan.
Tarix
Beshta dastlab loyihalashtirilgan va qurilgan Kitson & Co. ning Lids 1932 yilda va 1500-1504 raqamli LMS spetsifikatsiyasiga. Ular sanoat maqsadlarida qurilgan boshqa shunterlarga o'xshash edi. Ishlab chiqaruvchining ish raqamlari 5644-5648 edi. LMS ularni 0F deb tasnifladi. Keyinchalik bular 1935/1936 yillarda 7000–7004 raqamlari bilan o'zgartirildi. Britaniya temir yo'llari 1948 yilda milliylashtirilgandan so'ng ularning soniga 40000 qo'shildi va 47000-47004 bo'ldi. 1955 yilda BR qo'shimcha beshta qurilishni qurdi Horvich ishlaydi, 47005-47009 raqamlari. Ular qisqaroq egar tanklariga ega bo'lgan dastlabki partiyadan farqli o'laroq, ularning o'rniga uzoqroq ko'mir bunkerlariga qo'shimcha joy ajratilgan.
Ba'zilar foydalanishni ko'rdilar Kromford va Xay Peak temir yo'li yilda Derbishir. Chiqib olish 1963-1966 yillarda bo'lib o'tdi. Hech kim saqlanib qolmadi.
Qimmatli qog'ozlar ro'yxati
| 1932 yil | 1935 yil | BR raqami | Quruvchi | Ishlar № | Qurilgan sana | Sana olib tashlandi | Izohlar |
|---|
| 1500 | 7000 | 47000 | Kitson | 5644 | 1932 | 1966 | |
| 1501 | 7001 | 47001 | Kitson | 5645 | 1932 | 1966 |
|
| 1502 | 7002 | 47002 | Kitson | 5646 | 1932 | 1964 |
|
| 1503 | 7003 | 47003 | Kitson | 5647 | 1932 | 1964 |
|
| 1504 | 7004 | 47004 | Kitson | 5648 | 1932 | 1964 |
|
| n / a | n / a | 47005 | Xorvich | | 1953 | 1966 |
|
| n / a | n / a | 47006 | Xorvich | | 1953 | 1966 |
|
| n / a | n / a | 47007 | Xorvich | | 1953 | 1963 |
|
| n / a | n / a | 47008 | Xorvich | | 1953 | 1964 |
|
| n / a | n / a | 47009 | Xorvich | | 1954 | 1964 |
|
Badiiy adabiyotda
Yilda Temir yo'llar seriyasi kitoblari Hurmatli V. Avdri, "deb nomlangan belgiPug "12-kitobda, Sakkizta mashhur dvigatel. Dastlabki kitoblarda chizilgan rasmlarning izchil aniqligi muammolaridan so'ng, keyinchalik belgilar haqiqiy lokomotivlarga asoslangan edi. Avdry tomonidan aniq belgilanmagan bo'lsa-da, rasmdagi lokomotiv Jon T. Kenni, LMS Kitson 0-4-0ST ga juda o'xshashligi aniqlandi.[3]
Izohlar
- ^ "Jinty va Pug". Tank dvigatelining haqiqiy hayoti. Olingan 12 yanvar 2011.
Adabiyotlar
Tashqi havolalar
