Maserati Shamal - Maserati Shamal
| Maserati Shamal | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Maserati |
| Ishlab chiqarish | 1990–1996 369 ta ishlab chiqarilgan[1] |
| Dizayner | Marchello Gandini |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Katta turist (S ) |
| Tana uslubi | 2 eshikli 2+2 kupe |
| Maket | Old dvigatel, orqa g'ildirak haydovchi |
| Bog'liq | |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3.2 L AM 479 ikki turbokompressiyali V8 |
| Yuqish | 6-tezlik Getrag 560G qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2400 mm (94,5 dyuym) |
| Uzunlik | 4100 mm (161.4 dyuym) |
| Kengligi | 1.850 mm (72.8 dyuym) |
| Balandligi | 1300 mm (51,2 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 1,417 kg (3,124 lb) (quruq) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Maserati Xamsin |
| Voris | Maserati 3200 GT |
The Maserati Shamal (Tipo AM339)[2] Italiyaning avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan ikki eshikli turistik kupe Maserati 1990 yildan 1996 yilgacha. O'rnatilgan Maserati an'analariga ko'ra, u shamol nomi bilan shunday nomlanadi: shamal (Arabcha "shimol" degan ma'noni anglatadi), katta hududlarda esadigan yozgi issiq shamol Mesopotamiya, ayniqsa, orasidagi katta tekislikda Dajla va Furot.[3]
Yangi ishlab chiqilgan ikkita turbochargali V8 bilan Shamal Maserati flagmani edi katta turist, V6 dvigatellari qatorini to'ldirish Biturbo kupelar ham ishlashi, ham narxi (125 milliondan) Lire ).[4]
Tarix
Shamal 1989 yil 14 dekabrda Moderada, Maserati prezidenti va egasi bo'lganida namoyish etilgan Alejandro de Tomaso uni matbuotga ko'rsatdi.[5] Bu De Tomaso egaligida e'lon qilingan so'nggi model edi: 1990 yil yanvar oyida qarzdorlik bilan chekilgan Maseratining yarmi tomonidan sotib olingan Fiat S.p.A..[5] Sotish 1990 yilda boshlangan. Maserati Shamal uchun oxirgi ishlab chiqarish yili 1996 yil edi; zavod raqamlari shuni ko'rsatadiki, 369 ta misol ishlab chiqarilgan.[6]
Dizayn
Shamal kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan Marchello Gandini va Maseratining o'zining uslublar bo'limi.[7] Qarzga botgan Maserati mutlaqo yangi avtomashina ishlab chiqara olmadi va shunga muvofiq Shamal Biturbo merosini Biturbodan olib o'tilgan eshiklar, ichki qism va asosiy tanada namoyish etadi.[6] Biturbo Spyder va undan foydalanganidek, u 2,4 metrli g'ildiraklar bazasida qisqa masofada o'tiradi Karif.[6] Gandinining uslubi imzosi orqa g'ildirak kamarining qiyshaygan profilida ko'rinadi, shuningdek Quattroporte IV va birinchi marta Lamborghini Countach. Gandini Shamalda taqdim etgan g'ayrioddiy dizayn elementi shisha oldidagi qo'shimcha spoyler bo'lib, uni qayta ishlashda ham ko'rilgan. DeTomaso Pantera va keyinroq Maserati-ning Biturbo-ning qolgan qismi bo'ylab. Bu havo oqimi (suv bilan bir qatorda) old shisha orqali yo'naltirish va yuqori tezlikda sileceklarni pastga surish uchun mo'ljallangan edi.[8] Funktsiya hech qachon boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan moslashtirilmagan.
Markaziy ustun ham shunchaki uslublar elementi emas, balki haqiqiy rulondir.[9] Qora rangda tugatilgan, u idishni o'rab oladi. "Shamal" nishoni xrom yozuvida markaziy ustunning ikki tomonida paydo bo'ladi. Mashinada 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar, kichik orqa spoyler va xrom aksentli qoraygan panjara bor edi, bu markadagi belgidan tashqari avtomobilning yagona xrom elementi.[7]
Shamalning yana bir belgilovchi xususiyati - bu alohida uylardagi ko'plab faralar: tashqi dumaloq Karello o'sha paytdagi yangi nurlarning past nurlari proektor turi, ichki to'rtburchaklar baland nurlar, birlashtirilgan burilish signallari va lampalar bamperda va pastki panjarada ikki juft kvadrat chiroqlar—tuman chiroqlari va haydash lampalari.[8] Ushbu faralarning dizayni keyinchalik yangilanganlarning qolgan qismida taqdim etildi Biturbo 1991 yilda.
Shamalning ikki o'rindiqli ichki qismida kengaytirilgan charm kreslolar, haroratni boshqarish va asboblar panelining markazida joylashgan mashhur Maserati oval soati mavjud. Bu Maserati-ning xushchaqchaq, yaxshi jihozlangan ichki makonli, charm yoki yog'och qoplamali, deyarli hamma tegishi mumkin bo'lgan narsalarga, masalan, markaziy konsol, qo'l tormozining tutqichi yoki burmali qoraqalpog'istonda tugagan vites tarmog'i kabi mashinalar yasash an'analarini davom ettirdi.[10] Shamal qulaylik va ishlash uchun qurilgan bo'lsa ham, zamonaviy kabi hashamatli tarzda tayinlanmagan Ghibli. Shamal dastlab faqat qizil yoki qora tashqi ranglarda mavjud edi; boshqa ranglar keyinchalik ishlab chiqarish jarayonida mavjud bo'ldi.[6]
Texnik xususiyatlari
Shamal an'anaviylardan foydalangan oldingi dvigatel, orqa g'ildirakchani boshqarish tartibi va butunlay po'latdir bir tanli qurilish. To'xtatib turish MacPherson struts oldindan va yarim izlar orqa tomonda. Barcha avtoulovlar Maserati tomonidan ishlab chiqilgan adaptiv osma bilan jihozlangan Koni. Tizim amortizatsiya yo'l sharoitlari va kerakli qulaylik darajasidan kelib chiqqan holda tariflar. Mexanik ravishda Shamal g'ayrioddiy edi, chunki uning dvigatelini ko'tarmasdan olish mumkin edi. U pastki ramkaga o'rnatiladi (u ham sovutgichlarni va radiatorni ushlab turadi), oldingi tamponni olib tashlangandan so'ng old tomondan chiqib ketishi mumkin.[8]
Shamal an AM 479 3,217 kub (3,2 L) (teshik va zarba 80 mm yoki 3,1 dyuym) V8 dvigatel, bilan ikkita ustki kam mil silindrli banka uchun va to'rtta vanalar har bir silindrga. Bu aslida mavjud bo'lgan Biturbo V6 edi, unga qo'shimcha ballon qo'shilgan edi.[6] U ikkitadan turbinli turbokompressiyalangan IHI turbinalar va interkulyatorlar va jihozlangan Marelli IAW integratsiyalangan elektron ateşleme va yonilg'i quyish ECU silindrli banka uchun.[5] Dvigatel 326 PS (240 kVt; 322 ot kuchi) ni 6000 rpmda va 431 Nm (318 lb⋅ft) ni 3000 rpmda o'chirdi.[5] Orqa g'ildiraklarga olti pog'onali quvvat yuborildi Getrag G560 mexanik uzatmalar qutisi va Maserati Ranger cheklangan slipli differentsial.[5] Transmissiya BMW-ga o'rnatilgani bilan bir xil edi 850CSi o'sha davrning.[6]
Ishlab chiqaruvchi maksimal tezlikni 270 km / soat (168 milya) va 0 dan 100 km / soatgacha (0 dan 62 milya) 5,3 soniya tezlashtirishni talab qildi.[5][4]
Adabiyotlar
- ^ "Shamal". Maserati. Olingan 2019-11-27.
- ^ "1990 yil Marcello Gandini tomonidan ishlab chiqarilgan Maserati Shamal dizayni". bonhams.com. Olingan 11 iyul 2019.
- ^ Alfieri, Bruno (1992), Maserati Shamal (Inglizcha tahrir), Milan, Italiya: Automobilia Srl, p. 5, ISBN 88-85880-91-6
- ^ a b Borgomeo, Vinchenzo (1989 yil 16-dekabr). "De Tomaso ultima nata di" [De Tomasoning eng so'nggi tug'ilishi]. La Repubblica (italyan tilida). Olingan 12 avgust 2014.
- ^ a b v d e f Restelli, Ugo (1989 yil dekabr). "Il figliol prodigo" [Adashgan o'g'il]. AutoCapital (italyan tilida). Editoriale del Corriere della Sera: 20–29.
- ^ a b v d e f Koch, Jeff (iyun 2015). "Yo'qolgan havola - 1991 yil Maserati Shamal". Hemmings Sport & Exotic Car. American City Business jurnallari. Arxivlandi asl nusxasi 2017-10-24 kunlari.
- ^ a b Alfieri, p. 17
- ^ a b v Alfieri, p. 18
- ^ Alfieri, p. 20
- ^ Alfieri, p. 33
Tashqi havolalar
| Yo'l avtomobillari |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poyga mashinalari |
| ||||||||||||||
| Avtomobillar kontseptsiyasi | |||||||||||||||
| Shuningdek qarang | |||||||||||||||
Turkum| Turi | 1980-yillar | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Mulkchilik | De Tomaso GEPI | De Tomaso GEPI Chrysler | De Tomaso Fiat S.p.A. | Fiat S.p.A. | Fiat Ferrari | Ferrari | Fiat S.p.A. | FCA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ijro etuvchi | Salon | 425 / 420 / 430 / 422 / 4.18v. / 4.24v. | Ghibli | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupe | Biturbo / 222 / 2.24v. / Poyga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spyder | Spyder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hashamatli | Salon | Quattroporte III | Royale | Quattroporte IV | Quattroporte V | Quattroporte VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | 4 o'rinli | Kupe | Kyalami | 228 | GranTurismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan | GranCabrio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Kupe | Ghibli | 3200 GT | Kupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xamsin | Shamal | GranSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 o'rinli | Kupe | Karif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spyder | TC | Spyder | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'rta dvigatel | 2+2 | Merak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport avtomobili | MC12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Levante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||