Silverton Tramvay Y klassi |
---|
![BrokenHillSilvertonTramwayLocomotive2.JPG](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/BrokenHillSilvertonTramwayLocomotive2.JPG/300px-BrokenHillSilvertonTramwayLocomotive2.JPG) |
|
Texnik xususiyatlari |
---|
Konfiguratsiya:
| |
---|
• Nega | 2-6-0 (19), 2-6-2T (2) |
---|
O'lchov | 1,067 mm (3 fut 6 dyuym) |
---|
Haydovchi dia. | 3 fut 3 dyuym (991 mm) |
---|
Uzunlik | 40 fut 0 dyuym (12.19 m) |
---|
Loko vazni | 2-6-2T: 34uzoq tonnalar 0 cwt (76,200 lb yoki 34,5 t) |
---|
Umumiy og'irlik | 2-6-0: 47 uzoq tonnalar 7 cwt (106,100 lb yoki 48,1 t) |
---|
Yoqilg'i turi | Ko'mir |
---|
Suv qopqog'i | 2-6-0: 1600 imp gal (7300 l; 1900 AQSh gal) 2-6-2T: 600 imp gal (2,700 l; 720 AQSh gal) |
---|
Tender kepkasi. | 2-6-0: 4 tonna 10 cwt (10,100 lb yoki 4,6 t) |
---|
Firebox: • o't o'chirish joyi | 13,6 kvadrat fut (1,26 m.)2) |
---|
Qozon bosimi | 2-6-0: 145 funt / dyuym2 (1,00 MPa) 2-6-0 qayta tiklandi: 180 funt / dyuym2 (1,24 MPa) 2-6-2T: 140 funt / dyuym2 (0,97 MPa) |
---|
Shiling hajmi | 14,25 dyuym 20 dyuym (362 mm × 508 mm) |
---|
|
Ishlash ko'rsatkichlari |
---|
Traktiv harakat | 2-6-0: 13,289 funt (59,11 kN) 2-6-0 qayta tiklandi: 16,500 funt (73,40 kN) 2-6-2T: 12,154 funt (54,06 kN) |
---|
Adh omili. | 3.29 |
---|
|
|
The Silverton Tramvay Y klassi sinf edi 2-6-0 va 2-6-2T parovozlar tomonidan boshqariladi Silverton tramvay kompaniyasi Avstraliya.
Tarix
1888-1907 yillar orasida Silverton tramvay kompaniyasi o'n sakkiztasini etkazib berishni oldi 2-6-0 va ikkitasi 2-6-2T dan lokomotivlar Beyer, Peacock & Co, "Manchester". Bittasi Jeyms Martin va Co qurilgan misol ikkinchi tomondan sotib olingan Tarrawingee tramvay yo'li.[1][2][3]
Yollanganlar bilan ishlashni boshlagan Janubiy Avstraliya temir yo'llari Y sinf lokomotivlar, Silverton Tramway kompaniyasi Beyer, Peacock & Co kompaniyasidan xuddi shu dizayndagi to'rtta lokomotivni buyurtma qildi, agar u ortiqcha deb hisoblagan har qanday narsani sotish imkoniyati mavjud edi Janubiy Avstraliya temir yo'llari, shuning uchun asl Y3 va Y4 ishlatilmasdan o'tdi. Silverton Tramvay Kompaniyasida ushbu turdagi 21 ta lokomotiv ma'lum bo'lgan, ammo uchtasi hech qachon ishlamagan va bir vaqtning o'zida faqat 17tasi qayta ishlangan raqamlar bilan egalik qilgan.[1][2][3]
Vestingxaus havo tormozlari Y13, Y15 va Y16 ga yangidan jihozlangan Y1 va Y11 jihozlangan. Y1, Y6, Y8 va Y11 dan Y17 gacha ishlaydigan taxtalarga qo'rg'oshin yopishtiruvchi plitalari qo'shilgan 180psi (dastlab 145psi) qozonlari bilan qayta tiklandi. Uchtasi edi qizib ketgan 1924 yildan 1926 yilgacha.[1]
Ular tomonidan asosiy yo'nalishdagi vazifalar almashtirildi Sinf 1912 yildan boshlab, ammo ko'pchilik manevr va ikkinchi darajali vazifalar uchun saqlanib qoldi Buzilgan tepalik hovlilar va minalar atroflari. Oxirgi 1961 yilda olib qo'yilgan.[1][3]
Sinflar ro'yxati
Raqam | G'ildiraklarni joylashtirish | Quruvchi | Quruvchining raqami | Qurilgan yil | Olingan | Izohlar |
---|
Y1 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 2971 | 1888 | 12 fevral 1960 yil | ko'rgazmada namoyish etilgan temir yo'l shaharchasida saqlanadigan yarim bogi tender Sulfid ko'chasi muzeyi 1970-yillarning oxirida[4] | Y2 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 2972 | 1888 | 1943 yil 15-iyun | ga sotiladigan yarim bogie tender BHP, Whyalla 1945 | Y3 (1-chi) | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 2973 | 1888 | Yo'q | sotilgan Janubiy Avstraliya temir yo'llari 1888 yil 7-noyabrda ishlatilmasdan Y90 | Y3 (2-chi) | 2-6-0 | Jeyms Martin va Co | 16 | 1891 | 1931 yil 28-fevral | dan sotib olingan Tarrawingee tramvay yo'li 1892, 1937 yilni bekor qildi | Y4 (1-chi) | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 2974 | 1888 | Yo'q | Janubiy Avstraliya temir yo'llariga 1888 yil 7-noyabrda ishlatilmasdan sotilgan Y91 | Y4 (2-chi) | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3397 | 1891 | 1907 | 1907 yilda Janubiy Mine Broken Hill-ga sotilgan, keyinchalik BHP Whyalla-ga 3A sifatida ko'chirilgan | Y5 (1-chi) | 2-6-2T | Beyer, Peacock & Co | 3170 | 1890 | 1898 | 1940 yilda BHP Whyalla-ga 2A sifatida ko'chirilgan va 1950-yillarning oxirlarida olib qo'yilgan Silverton lokomotivi bilan yuz bergan avtohalokatda halok bo'lgan ularning teplovozlaridan biri uchun tovon sifatida Sulphide Corporation Central Mine-ga yuborilgan. | Y5 (2-chi) | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 4391 | 1901 | 1931 yil 8-aprel | 1938 yilni bekor qildi | Y6 (1-chi) | 2-6-2T | Beyer, Peacock & Co | 3357 | 1891 | Yo'q | hech qachon Silvertonga tegishli bo'lmagan, BHP tomonidan buyurtma qilingan va u erga tushgan Adelaida 1891 yil avgust, yo'llar uchun juda og'ir bo'lib, evaziga Janubiy Avstraliya temir yo'llari xizmatiga kirdi V11, 1893 yil mart oyida STCga Y6 sifatida qarz berib, 1893 yil sentyabr oyida BHP Broken Hill bilan xizmatga kirishdi, BHP Whyalla 1901 ga 3-raqam bilan ko'chirildi, 1963 yildan olib tashlandi va Whyalla qirg'og'ida saqlanib, Laura tog'idagi Homestead muzeyi 1983 ga ko'chib o'tdi.[5][6] | Y6 (2-chi) | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3795 | 1895 | 7 oktyabr 1960 yil | 1963 yil iyulidan voz kechdi | Y7 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3515 | 1892 | 14 oktyabr 1929 yil | 1934 yoki 1937 yillarda ishdan bo'shatilgan | Y8 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3516 | 1892 | 1960 yil 27 may | 1963 yil iyulidan voz kechdi | Y9 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3533 | 1893 | 1931 yil 12-yanvar | 1937 yil | Y10 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3534 | 1893 | 1931 yil 12-yanvar | 1937 yil | Y11 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3535 | 1893 | 16 may 1960 yil | Penrose Park Trustga xayriya qilingan temir yo'l shaharchasida saqlangan, Silverton 1965 yil sentyabr[7] | Y12 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3536 | 1893 | 1961 yil 17-iyul | 1961 yilda olib qo'yilgan, Broken Hill Club Picnic Special uchun 1964 yilda bug'langan, temir yo'l shaharchasida saqlangan, 1965 yil oktyabrda Mil End temir yo'l muzeyiga sovg'a qilingan va hozirda namoyish etilgan Milliy temir yo'l muzeyi, Port Adelaida[3][8] | Y13 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3796 | 1895 | 1953 yil 28-may | MSL bilan jihozlangan super isitgich | Y14 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3870 | 1896 | 1955 yil 14-dekabr | 1963 yil iyulidan voz kechdi | Y15 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 3871 | 1896 | 1961 yil 17-may | MSL super isitgichi bilan jihozlangan | Y16 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 5006 | 1907 | 1953 yil 28-fevral | MSL super isitgichi bilan jihozlangan | Y17 | 2-6-0 | Beyer, Peacock & Co | 5007 | 1907 | 1959 yil 30-yanvar | 1961 yil bekor qilingan |
|
Saqlash
Adabiyotlar
Yangi Janubiy Uels temir yo'l harakati tarkibi |
---|
NSWGR parovozlari | |
---|
NSWGR individual bug 'lokomotivlari | |
---|
NSW xususiy parovozlari | |
---|
Тепловозlar | |
---|
NSW xususiy teplovozlari | |
---|
Elektrovozlar | |
---|
Elektr birligi | |
---|
Dizel vagonlari | |
---|
Yog'ochdan yo'lovchi tashiydigan vagonlar | |
---|
Chelik yo'lovchi vagonlari | |
---|
Nomlangan poyezdlar | |
---|
Tasniflash tizimi | |
---|
|