ALFA 15 HP - ALFA 15 HP
| A.L.F.A. 15 HP | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | A.L.F.A. |
| Ishlab chiqarish | 1911–1913 |
| Assambleya | Portello, Milan, Italiya |
| Maket | Old dvigatel, orqa g'ildirak |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 2,4 L I4 |
| Yuqish | 3 tezlik qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2.920 mm (115.0 dyuym) |
| Uzunlik | 3,780 mm (148,8 dyuym) |
| Kengligi | 1400 mm (55,1 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 920 kg (2,028 funt) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | A.L.F.A 12 HP |
| Voris | A.L.F.A 15-20 HP |
The A.L.F.A 15 HP 1911 yildan 1913 yilgacha, keyinchalik Alfa Romeoga aylangan A.L.F.A. kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan o'rta o'lchamdagi avtomobil.
Model 12 ot kuchiga ega bo'lgan va to'rt silindrli dvigatelga ega bo'lib, uning hajmi 2413 kubometrga teng.[1] Oldingisi bilan taqqoslaganda, joy o'zgarishi o'zgargan, ammo quvvat chiqishi ko'paygan. 15-HP dvigatelining siqilish darajasi 4.2: 1 edi va maksimal 24 ot kuchiga ega (18 kVt) 2400 rpm tezlikda. Teshik va qon tomirlari mos ravishda 80 va 120 mm (3.1 va 4.7 dyuym). Bu oldingi dvigatelli, orqa g'ildirakli avtomashina edi. 15 HP uch tezlikli uzatmalar qutisiga ega edi va to'xtash tormozi bilan jihozlangan edi. The trek 1300 mm (51,2 dyuym) edi. 15 HP tanasining ikki turida mavjud edi: torpedo va salon. Avtomobil 95 km / soat tezlikka ega edi (59 milya). U tomonidan ishlab chiqilgan Juzeppe Merosi va 9500 liradan baholandi.
Izohlar
- ^ Ouen (1985), p. 9.
Manbalar
- Ouen, Devid (1985). Grandi Marche - Alfa Romeo. Milano: Edizioni Acanthus.CS1 maint: ref = harv (havola)
Tashqi havolalar
Turkum
Alfa Romeo 1910 - 1940 yillarda avtoulovlar jadvali - Keyingisi » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1910-yillar | 1920-yillar | 1930-yillar | 1940-yillar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4 silindrli. | 12 HP /15 HP | 15-20 HP | Jahon urushi | [a] | Ikkinchi Jahon Urushi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-30 HP | [a] | 20-30 ES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-60 HP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 silindrli | G1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900 | 6C 2300 | 6C 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 silindrli | 8C 2300 | 8C 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran-pri avtomobili | GP | P1 | P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | 8C 35 | 158 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bi motore | 12C | 312 | 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mulkchilik | Ugo Stella va investorlar | Nikola Romeo | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [a] 105 A.L.F.A 15-20 HP va 20-30 HP 1915 yilda boshlangan urushdan so'ng 1920 yilda Alfa Romeo modellari sifatida yakunlandi. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||