Alfa Romeo JTS dvigateli - Alfa Romeo JTS engine
| Alfa Romeo JTS dvigateli | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Alfa Romeo |
| Ishlab chiqarish | 2002–2011 |
| Maket | |
| Konfiguratsiya | To'g'ri-4, 60° V6 |
| Ko'chirish | 1,9 L (1,859 cc) 2,0 L (1,970 santimetr) 2,2 L (2,198 santimetr) 3.2 L (3.195 cc) |
| Bloklash material | alyuminiy qotishmasi quyma temir (2,0 JTS) |
| Bosh material | Alyuminiy qotishmasi |
| Valvetrain | DOHC 4-vana bilan VVT |
| Siqilish darajasi | 11.25:1 |
| Yonish | |
| Yoqilg'i tizim | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Yoqilg'i turi | Yoqilg'i |
| Sovutish tizimi | Suv bilan sovutilgan |
| Chiqish | |
| Quvvat chiqishi | 160–260 PS (118–191 kVt; 158–256 ot kuchi) |
| Tork chiqishi | 206–322 N⋅m (152–237 lb⋅ft) |
| O'lchamlari | |
| Quruq vazn | 168 kg (370 funt) (3.6 V6 yuqori quvvatli dvigatel)[1] |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Alfa Romeo TwinSpark Alfa Romeo V6 dvigateli |
| Voris | Alfa Romeo TBI-M - global o'rta vosita |
The JTS dvigateli (Jet Thrust Stoichiometric) bu a to'g'ridan-to'g'ri benzinli in'ektsiya tomonidan ishlab chiqarilgan dvigatel Alfa Romeo. U ikki shaklda mavjud, to'g'ri-4 va V6 va 2002 yilda Alfa tarkibiga kiritilgan.[2]
To'rt silindrli
2.0
JTS dvigateli 2002 yilda debyut qildi Alfa Romeo 156.[3] Dvigatel 2.0 ga asoslangan edi Egizak uchqun, Twin Spark-ni "Jet Thrust Stoichiometric" deb nomlangan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan almashtiring. Ushbu quvvat 114 kVt (155 PS; 153 ot kuchi) dan 121 kVt (165 PS; 162 ot kuchi) gacha yaxshilandi, ammo eng muhimi, moment 187 Nm (138 lb⋅ft) dan 206 Nm (152 lb⋅) gacha ko'tarildi. ft). 2003 yilda ushbu dvigatel GTV / o'rgimchak kupe va rodster va u jihozlangan edi GT Quvvat, moment va iqtisod uchun foydalariga qaramay, JTS kichikroq 147 yoki kattaroq 166 da ishlatilmadi va boshqa modellarda juda kam Fiat Group. Buning sababi, JTS dvigatelining ishlab chiqarilishi Twin Spark-ga qaraganda ancha qimmatga tushgani edi.
- Ko'chirish: 2,0 L (1,970 kub)
- Quvvat: 121 kVt (165 PS; 162 ot kuchi) @ 6400 rpm
- Tork: 206 N⋅m (152 lb⋅ft) @ 3250 rpm
Ilovalar:
- 2002-2005 Alfa Romeo 156
- 2003-2004 Alfa Romeo GTV va o'rgimchak
- 2004–2010 Alfa Romeo GT
1.9
Faqatgina 2005 yilda, 159 yil kelishi bilan JTSning ko'proq variantlari ishlab chiqarildi. 2.0 JTS 160 PS (118 kVt; 158 ot kuchiga ega) bilan 1,9 L variantga va 185 PS (136 kVt; 182 ot kuchiga ega) bo'lgan 2,2 L versiyaga yo'l qo'ydi. 1.9 JTS va 2.2 JTS yangi dvigatellar oilasining bir qismini tashkil qiladi va 2.0 JTS dan butunlay farq qiladi. Ikkala 1,9 L va 2,2 L zanjirli qo'zg'aysan millariga ega va o'zgaruvchan valf vaqti ikkala kirish va egzoz eksantrik millerida. 1.9 va 2.2 JTS dvigatel bloklari GM tomonidan Fiat guruhiga etkazib berildi va tegishli GM Ecotec dvigatellar oilasi. Ikkala model ham olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan teskari vitesga yoki Formula One ilhomlangan ketma-ket uzatmalar qutisiga, shuningdek oltita vitesga va teskari vitesga o'rnatiladi.
- Ko'chirish: 1,9 L (1,859 cc)
- Quvvat: 118 kVt (160 PS; 158 ot kuchi) @ 6500 rpm
- Tork: 190 N⋅m (140 lb⋅ft) @ 4500 rpm
Ilovalar:
- 2005–2011 Alfa Romeo 159
2.2
159 kelishi bilan 2.2 JTS ham joriy qilindi. Dvigatel bloki GM dan olinadi (Ecotec L61 ).
- Ko'chirish: 2,2 L (2,198 cc)
- Quvvat: 136 kVt (185 PS; 182 ot kuchi) @ 6500 rpm
- Tork: 230 N⋅m (170 lb⋅ft) @ 4500 rpm
- Siqilish darajasi: 11: 3: 1
Ilovalar:
- 2005–2010 Alfa Romeo 159
- 2005–2010 Alfa Romeo Brera
- 2006–2010 Alfa Romeo o'rgimchak
Olti silindrli
3.2
The JTS to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi birinchi marta V6 dvigatelida 2005 yilda Alfa 159 va Brera ishlab chiqarilishi bilan ishlatilgan. Bu bilan bog'liq emas Alfa Romeo V6 dvigateli, lekin buning o'rniga GM High Feature dvigateli; Avstraliyada GM Holden tomonidan qurilgan. U High Feature dvigatelining 89 mm × 85,6 mm (3,50 dyuym 3,37 dyuym) x zarbasi va zanjirli qo'zg'aysan vallarini saqlagan holda, Alfa tomonidan ularning ishlashi uchun o'zgartirilgan, yoqilg'i tejamkorligi va tovush xususiyatlari. Ushbu modifikatsiyalarga quyidagilar kiradi: "TwinPhaser" o'zgaruvchan klapan vaqti (ikkala kirish va chiqindi kameralarida kam fazalash, shuning uchun nom), to'g'ridan-to'g'ri benzinli in'ektsiya va undan yuqori siqilish darajasi 11.25 dan: 1. Shuningdek, u 1500 rpmgacha bo'lgan ozg'in kuyish tizimi bilan ishlaydi,[4] kompaniyaning ko'plab boshqa dvigatellarida bo'lgani kabi va 191 kVt (260 PS; 256 ot kuchi) ishlab chiqarishga qodir,[5] kattaroq raqamga mos keladigan raqam LY7 GM tomonidan ishlatiladigan 3.6 L variant. Alfa Romeo 2010 yilda V6 JTS dvigatelidan foydalanishni to'xtatgan.
- Ko'chirish: 3.2 L; 195,0 kub (3,195 santimetr)
- Quvvat: 191 kVt (260 PS; 256 ot kuchi) 6200 rpmda
- Tork: 3200 Nm (237 lb⋅ft) 3800 rpm da
Ilovalar:
- 2004 Alfa Romeo Viskonti (kontseptsiya mashinasi)
- 2005–2010 Alfa Romeo 159
- 2005–2010 Alfa Romeo Brera
- 2006–2010 Alfa Romeo o'rgimchak
Adabiyotlar
- ^ "Xoldenning yangi Alloytec dvigateli uning o'rnini bosadigan dvigatel kabi yoqilg'ini ham chaynashi mumkin". goauto.com.au. Olingan 2009-06-23.
- ^ "yangiliklar 2002". italiaspeed.com. Olingan 2007-10-24.
- ^ "Yangi Alfa Romeo 156: xuddi shunday chiroyli ko'rinishlar, yangi mushaklar, yangi miya". autoweb.com.au. 2002. Arxivlangan asl nusxasi 2012-03-24. Olingan 2012-03-23.
- ^ "Alfa Romeo 159 keladi". pistonheads.com. 2006. Olingan 2010-12-30.
- ^ "Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6". carpoint.com.au. Olingan 2012-03-23.
Turkum