Bavariya B VIII - Bavarian B VIII
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (2016 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Bavariya B VIII | |
|---|---|
| Raqam (lar) | 497 SCHILLER dan 502 WIELAND ga |
| Miqdor | 6 |
| Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | 1872ff. |
| Pensiya | 1911 |
| G'ildiraklarni joylashtirish | 2-4-0 |
| Dingilni tartibga solish | 1B n2 |
| Yo'l o'lchagichi | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) |
| Uzunlik tugadi tamponlar | 13,750 mm |
| Xizmat og'irligi | 33,2 t |
| Yopishqoq vazn | 21,2 t |
| Dingil yuki | 12,0 t |
| Eng yuqori tezlik | 80 km / soat |
| Haydash g'ildiragi diametri | 1,620 mm |
| Etakchi g'ildirak diametri | 1,115 mm |
| Yo'q tsilindrlar | 2 |
| Shiling teshigi | 406 mm |
| Piston zarbasi | 610 mm |
| Qozon Haddan tashqari bosim | 10 bar |
| Panjara maydoni | 1,52 m2 |
| Bug'lanishli isitish maydoni | 95,10 m2 |
| Tender | 3 T 9 |
| Suv hajmi | 9,0 m3 |
The B VIII bug 'dvigatellari ning Qirollik Bavariya davlat temir yo'llari (Königlich Bayerische Staatsbahn) edi yumshoq lokomotivlar.
Bu sinf birinchi Bavariyaning kashshofi edi tezyurar poezd lokomotiv. U ichki qism bilan jihozlangan Stivenson valfi uzatmasi, ichidagi bug 'sandiqlari, ajratib olinadigan kranklar, (Aufsteckkurbel) va to'liq tashqi ramka (aussenliegender Fullrahmen). The olov qutisi vaznning yaxshiroq taqsimlanishini ta'minlash maqsadida qo'llab-quvvatlandi.
Ular Bavyera 3 T 9 tenderlari bilan jihozlangan.
Shuningdek qarang
Tashqi havolalar
| Dastlabki lokomotivlar |  | |
|---|---|---|
| Yo'lovchi va tezyurar poezd lokomotivlar | ||
| Mahsulotlar poezdi lokomotivlar | ||
| Tank lokomotivlari | ||
| Filial liniyasi lokomotivlar | ||
| Tor o'lchagich lokomotivlar | ||
| Elektrovozlar | ||
| Temir yo'l avtobuslari | ||
| Bavariya Ostbaxn lokomotivlar | ||
 | Bug 'lokomotivi bilan bog'liq ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |