Frazer Nesh - Frazer Nash
Frazer Nesh inglizlarning brendi edi sport avtomobili 1922 yildan birinchi bo'lib muhandis tomonidan tashkil etilgan Frazer Nash Limited tomonidan ishlab chiqarilgan Archibald Frazer-Nash. 1927 yilda moliyaviy qulashi bilan yangi AFN Limited kompaniyasi tashkil etildi. AFNni boshqarish 1929 yilda Garold Jon Aldingtonga o'tdi.
Gacha Ikkinchi jahon urushi AFN noyob ko'p zanjirli transmissiyani o'z ichiga olgan Frazer Nash nishonli kam sonli sport avtomobillarini ishlab chiqarishni davom ettirdi. Urushdan keyin u yana 85 ta sport avtomobili ishlab chiqarishni 1957 yilda tugatguncha davom ettirdi. Urushdan keyingi avtomobillar an'anaviy transmissiyalarga ega edi.
Buyuk Britaniya agentlari BMW ular murabbiylar ishini tashkil qilishdi va o'zgartirishlar kiritdilar, shu qatorda Frazer Nash BMW avtomobillarini nishonga olishdi.
AFN Limited, Buyuk Britaniya agentlari uchun nazorat Porsche, 1987 yilda Aldington oilasidan Porschega o'tgan.
Tarix
Archi Nash
Frazer Nash Limited kompaniyasi faoliyati[eslatma 1] tomonidan 1922 yilda tashkil etilgan Archi Nash. Nash do'sti bilan Ron Godfri tashkil etgan va boshqargan GN velosiped kompaniyasi 1909 yilda, lekin ularning sherikligi 1922 yilda ajralib chiqdi va Nash GN komponentlarini sotib olib, yangi korpus qo'shib o'z avtomobillarini ishlab chiqarishni boshladi. Uning yangi biznes faoliyati markazida edi Temza Kingston, Surrey. Birinchi haqiqiy Frazer Nash 1924 yilda ishlab chiqarilgan.[1] Biroq, aqlli muhandis va dizayner Nash, foyda bilan ish olib borolmaydiganga o'xshardi. Ushbu davrda aktsiyadorlar muallifni ham o'z ichiga olgan Evelin Vo. Oxir oqibat chayqalayotgan biznes 1927 yilda tashkil etilgan yangi AFN Limited kompaniyasiga sotildi. Daromad darajasi yaxshilanmadi va 1929 yil 1 yanvardan boshlab X J Aldington boshqaruvchi direktorga aylandi va Nashga "texnik maslahatchi" lavozimi berildi.[2] Archi Nash kichik aktsiyalarni ushlab turishga muvaffaq bo'ldi va xuddi shu aloqani tasdiqlagandek 1938 yilda uning familiyasiga ikkinchi ismini defis qilib qo'ydi va Archi Frazer-Nash bo'ldi.
Birodarlar Aldington
1929 yil davomida AFN kapitalining katta qismini Garold Jozef ("Aldi") Aldington (1902-1976) egalladi va AFN operatsiyalari ko'chib o'tdi Isleuort, Midlseks. Keyinchalik, bu biznesni uchta aka-uka Aldington: Aldi, Don va Bill boshqargan. Qolgan ikkitasi Donald Artur Aldington (1907-1997) va Uilyam Genri Aldington (1900-1980) edi. Ularning barchasi odatda bosh harflari bilan atalgan.[2]
Frazer Nash va keyinchalik AFN mashhurlarning 350 ga yaqini ishlab chiqarilgan zanjirli haydovchi 1924 yildan 1939 yilgacha bo'lgan modellar.[2]
Oila egalari / direktorlarining oxirgisi Aldining o'g'li Jon Teylor ("JT") Aldington edi, u 1987 yilda AFN Ltd-ni Porsche GB-ga sotgan.
Frazer Nash BMW
 v. 1939 yil | AFN Ltd importyor va montajchilarga aylandi BMW 1934 yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar va ularni Frazer Nash BMW markasida sotdilar. Ular 1939 yilda urush boshlangunga qadar Britaniyaning rasmiy BMW importchisi bo'lgan. |
Bristol BMW
AFN Ltd 1948 yildan 1957 yilgacha yana 85 ga yaqin avtomobil ishlab chiqardi. Ushbu mashinalar urushgacha bo'lgan Frazer Nash bilan umuman aloqasi yo'q edi, lekin asosan yuqorida aytib o'tilgan sport BMW 328 ning bevosita evolyutsiyasi edi.
AFN, Buyuk Britaniyaning 328 dvigateliga bo'lgan huquqlari egasi sifatida, Bristolni ularga etkazib berish bo'yicha kelishuvga zid ravishda litsenziyalashgan. Modellarga quyidagilar kiradi Le Mans nusxasi, Mille Miglia, Targa Florio, Le Mans Kupesi va Sebring. Musobaqa yutuqlari uchinchi o'rinni egalladi Le-Man (1949) va g'alaba qozongan Targa Florio 1951 yilda va 12 soatlik sebring 1952 yilda. Urushdan keyingi avtoulovlar kollektsionerlar tomonidan juda qadrlanadi.
Formula 2 Kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar turli musobaqalarda qatnashishdi, shu jumladan to'rtta Gran-pri musobaqalari 1952 yil haydovchilarining jahon chempionati. Mashinalar haydab ketilgan Toni Krok va Ken Uarton.[iqtibos kerak ]
Porsche
1954 yilda AFN Limited qo'shildi Porsche 1956 yilda Buyuk Britaniyaning rasmiy importchisiga aylangan avtomobillar. Bu 1965 yilgacha Porsche Cars Buyuk Britaniya tashkil qilingan paytgacha davom etdi. Aldington oilasi a'zolari 1987 yilda Jon Aldington Porschega sotilguncha ushbu kompaniya boshqaruvida qolishdi.[3]
Mahsulotlar
Kam miqdordagi ishlab chiqarilgan avtoulovlarni hisobga olgan holda, modellar doirasi juda katta va quyidagilar to'liq emas. Avtomobillarning barchasi buyurtma asosida qurilgan va deyarli har qanday kombinatsiyani amalga oshirish mumkin edi. Ba'zilari fabrikada turli xil versiyalar sifatida tiklandi.
Urushgacha bo'lgan modellar
| Turi | Dvigatel | Taxminan ishlab chiqarish | Yil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|
| Frazer Nash Fast Tourer / Super Sport | 4 silindrli chiziqda 1,5 L | 1920 yillarda 165 | 1925–1930 | dvigatellari edi Plus quvvat, lekin asosan Anzani. Super Sport (1928 yildan) yo'q edi yugurish taxtalari. 105 dyuymli (2667 mm) g'ildiraklar bazasi shassisi Fast Tourer va Super Sports-da 99 dyuymli (2,515 mm) qisqa tanlovli Super Sport. |
| Frazer Nash Interceptor / Sportop / Falcon | 4 silindrli chiziqda 1,5 L | 25 | 1930–1932 | Meadows dvigateli. Sportop versiyasi matodan qilingan edi. Falcon yaxshi jihozlangan tanaga ega edi. Uzoq va qisqa shassi variantlari. |
| Frazer Nash Bulon I va II | 4 silindrli chiziqda 1,5 L | 30 | 1926–1932 | Anzani yoki Meadows dvigateli. Supercharger ixtiyoriy. Uzoq va qisqa shassi variantlari |
| Frazer Nash Ulster | 4 silindrli chiziqda 1,5 L | 5 | 1929–1931 | Yo'l avtomobillarining tanlov versiyasi. Uzoq va qisqa shassi variantlari. |
| Frazer Nash Nerburg | 4 silindrli chiziqda 1,5 L | 3 | 1932–1933 | Raqobat modeli. Meadows dvigateli sozlangan. Eshik yo‘q. Faqat qisqa shassi. |
| Frazer Nash Exeter | 4 silindrli chiziqda 1,5 L | 5 | 1932 | Yagona karbüratörlü Meadows dvigateli. Faqat qisqa shassi Korsika tanasi. |
| Frazer Nesh Kolmor | 4 silindrli chiziqda 1,5 L yoki 6 silindrli 1660 kubometr | 19 | 1932–1939 | To'rt kishilik. 105 dyuymli (2667 mm) yoki 108 dyuymli (2.743 mm) g'ildiraklar bazasi shassisi variantlari. To'rt silindrli avtoulovlarda Meadows dvigateli ishlatilgan, olti silindrli mashinalarda egizak OHC Blekbern. Uch yoki to'rtta tezlikni uzatish. |
| Frazer Nash TT nusxasi[4] | 4 silindrli chiziqda 1,5 L yoki 6 silindrli 1660 kubometr | 83 | 1932–1938 | Gough 4 silindrli dvigatel, shuningdek, Meadows va Blackburne. 105 dyuymli (2667 mm) yoki 108 dyuymli (2.743 mm) g'ildiraklar bazasi shassisi variantlari |
| Frazer Nesh Shelsli | 4-silindrda 1,5 L yoki 6-silindrda 1660 kubometr | 8 | 1934–1936 | Gough (supercharger ixtiyoriy) yoki Blackburne dvigatellari. 108 dyuymli (2,743 mm) g'ildiraklar bazasi. |
| Frazer Nash Ulster 100 | 4 silindrli chiziqda 1,5 L | 1 | 1936–1937 | Dastlab Anzani quvvat olgan, keyinchalik uning o'rnini Gough dvigateli, so'ngra Meadows egallagan. Tanaga uzun dumaloq dumaloq. |
| Frazer Nash Falcon | 6 silindrli chiziqda 1,9 L | 1 | 1937 | BMW dvigatelli. 102 dyuymli (2,591 mm) g'ildiraklar bazasi. |
Urushdan keyingi modellar
| Turi | Dvigatel | Taxminan ishlab chiqarish | Yil | Izohlar |
|---|---|---|---|---|
| Frazer Nash Le Mans nusxasi / Le Mans Mk II | Bristol dvigateli (6 silindrli chiziqda 2 L) | 34 | 1948–1953 | Dastlab "Yuqori tezlik" va "Raqobat" deb nomlangan. 96 dyuymli (2,438 mm) g'ildiraklar bazasi. Velosiped qanotlari. An'anaviy (Bristol) uzatmalar qutisi. |
| Frazer Nash tezkor sayohatchisi / Mille Miglia | Bristol dvigateli (6 silindrli chiziqda 2 L) | 12 | 1948–1953 | To'liq kenglik tanasi. |
| Frazer Nash FN48 [5] | Bristol dvigateli (6 silindrli chiziqda 2 L) | 3 | 1952 | Le Mans Replica shassisidagi tor tanasi qurilgan Formula 2 qoidalar. Shuningdek, Jahon chempionati Gran-prisida qatnashgan va Libra formulasi irqlar. |
| Frazer Nash Targa Florio | Bristol dvigateli (6 silindrli chiziqda 2 L) | 15 | 1952–1954 | Turismo (100 ot kuchi (75 kVt)) yoki Gran Sport (125 ot kuchi (93 kVt)) Bristol dvigatellari. Bitta mashina o'rnatilgan Ostin Atlantika dvigateli. Oxirgi 5 ta mashina Le Mans Coupé-ning ochiq versiyasi edi. |
| Frazer Nash Le Mans kupesi | Bristol dvigateli (6 silindrli chiziqda 2 L) | 9 | 1953–1955 | 100 ot kuchiga ega (75 kVt) yoki 140 ot kuchiga ega (100 kVt) dvigatel. |
| Frazer Nash Sebring | Bristol dvigateli (6 silindrli chiziqda 2 L) | 3 | 1954 | Le Mans Replica Mk II shassisidagi to'liq kenglik tanasi. 140 ot kuchiga ega (100 kVt) dvigatel. |
| Frazer Nash DKW | DKW 896 santimetr (suv bilan sovutilgan, uchta silindrli ikki zarba ) | 1 | 1955 | Aslida sportning versiyasi DKW Sonderklasse, AFN ham import qildi. O'sha mashinada bo'lgani kabi, dvigatel uzunlamasına o'rnatiladi va oldingi g'ildiraklarni boshqaradi. Avtomobil musobaqada 1955 yil RAC Tourist Trophy muvaffaqiyatsiz tugadi va keyinchalik AFN ishlariga joylashtirildi. U 2008 yilda hayotga qaytarilgan va namoyish etilgan Klassik va sport avtomobili, 2011 yil avgust soni. |
| Frazer Nash Continental | BMW dvigateli (2,6 va 3,2 L) | 2 | 1956–1957 | V8 BMW dvigateli. 3751 funt sterlingda ro'yxatga olingan London avtosaloni. |
Gran-pri
Frazer Nash avtomobillari to'rttasida qatnashdi Gran-pri Haydovchilarning jahon chempionatiga hisoblangan poyga. Frazer Nash avtomobillari haydovchilari Jahon chempionatining 3 ochkosini qo'lga kiritishdi.
(kalit)
| Yil | Shassi | Dvigatel | Shinalar | Haydovchi | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Frazer Nash FN48 Frazer Nash 421 | Bristol To'g'ri-6 | D. | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | |
| Ken Uarton | 4 | Qaytish | Qaytish | |||||||||
| Toni Krok | 21 |
Sport avtomobillari bo'yicha jahon chempionati
Frazer Nash teng ravishda 13-o'rinni egalladi 1953 yil sport avtomobillari bo'yicha jahon chempionati [6] Le Mans modeli bilan oltinchi o'rinni egallagan 1953 yil RAC Tourist Trophy.[7]
Shuningdek qarang
Izohlar
- ^ Nash mashinalari yonida Nash Motors Viskonsin shtati 199 ko'rgazma zalidan sotildi Pikdadilli va boshqa dilerlar
Adabiyotlar
- ^ Jon Gunnell, Britaniya sport avtomobillari uchun standart qo'llanma, Krause WI 2004 yil. ISBN 0873497570
- ^ a b v Jenkinson, Denis.Chain-Drive-dan Turbochargatorgacha: A.F.N. Hikoya. London: Patrik Stephens Limited, 1984 y. ISBN 0-85059-631-9.
- ^ Jon Aldington www.pressreader.com, kirish 3 Noyabr 2019
- ^ Cheetham, Kreyg (2004). Amp avtomobillar - Urushgacha eng yaxshi avtomobillar. Rochester, Buyuk Britaniya: Grange kitoblari. p. 92. ISBN 1840136359.
- ^ Kuperni to'g'ri yo'lga qo'ymagan marvel, 8w.forix.com Olingan 29 Noyabr 2016
- ^ Jahon chempionati - yakuniy pozitsiyalar va jadvallar, www.classicscars.com Olingan 29 Noyabr 2016
- ^ Jahon chempionati 1953, www.classicscars.com Olingan 29 Noyabr 2016
Bibliografiya
- Tarring, Trevor va Mark Xozeland. Archie Frazer-Nash ... Muhandis. London: Frazer Nash arxivi, 2011 yil. ISBN 978-0-9570351-0-2.
- Thirlby, Devid A. Chain-Drive Frazer Nash. London: MacDonald & Co.Ltd, 1965 yil.
- Thirlby, Devid A. Frazer Nesh. London: Xeyns nashriyot guruhi, 1977 yil. ISBN 0-85429-183-0.