GNR sinf J9 - GNR Class J9

GNR sinf J9 LNER sinf J7
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Dizayner Patrik Stirling Quruvchi Donkaster ishlaydi Ishlab chiqarish raqami 692–791 Qurilish sanasi 1896 Jami ishlab chiqarilgan 10 (asl ishlab chiqarish) Qayta qurish sanasi 1924-1926 Raqam qayta tiklandi 5
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 0-6-0  • UIC C n2 O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) Haydovchi dia. 4 fut 8 dyuym (1.422 m) Dingil masofasi 4.7 m masofada 15 fut 6 dyuym Dingil yuki 15,5 tonna (15,7 tonna) Loko vazni 38,1 tonna (38,7 tonna) Tender vazni 34,9 tonna (35,5 tonna) Umumiy og'irlik 73,0 tonna (74,2 tonna) Yoqilg'i turi Ko'mir Firebox: • o't o'chirish joyi 16,25 kvadrat fut (1,51 m.)2) Qozon 1,3 m (asl) ichida 4 fut 5 dyuym 4 fut 8 dyuym (1,4 m) (LNER qayta tiklanadi) Qozon bosimi 170 psi (1,17 MPa) Isitish yuzasi 1,119 kvadrat metr (104,0 m.)2) • Naychalar 1.016 kvadrat metr (94.4 m.)2) • Firebox 103 kvadrat fut (9,6 m.)2) Shilinglar Ikki, ichkarida Shiling hajmi 17 1⁄2 × 26 dyuym (444 mm × 660 mm) Valf moslamasi Stivenson valfi uzatmasi Valf turi Slayd
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 20,548 funt (91,4 kN)
Karyera Operatorlar Buyuk Shimoliy temir yo'l → London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l Raqamlar GNR: 1021–1030 → LNER: 4021–4030 Olingan 1927–1936 Joylashuv Hammasi bekor qilindi

The GNR sinf J9 ikki silindrli sinf edi parovozlar ning 0-6-0 g'ildirak tartibga solish, uchun 1896 yilda qurilgan Buyuk Shimoliy temir yo'l.

Tarix

J9 sinflari GNR sinfi J10, lekin kengroq kabinalar bilan jihozlangan va boshqa diametrli qozondan foydalanilgan.^[1] O'n birlik 1896 yilda qurilgan, keyinchalik J10 sinflari J9 qozonxonasi bilan to'ldirilgan.^[1] GNR xizmatida J10'lar birinchi navbatda Lids va Bredford yaqinidagi og'ir darajadagi liniyalarda ishlatilgan va "G'arbiy minadigan mollarning dvigatellari" laqabini olgan. Buyuk Shimoliy temir yo'l yangi bilan birlashtirilganda London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l, asl J9-lardan yettitasi hanuzgacha xizmat qilar edi, uchta konvertatsiya qilingan J10-lar ham o'tkazildi; ikkala sinf ham nomi sifatida o'zgartirildi LNER sinf J7.^[1] 1924 yildan 1926 yilgacha sinfning beshta a'zosiga 4 fut 8 dyuymli (1,4 m) diametrli qozonlar o'rnatildi, ular ham LNER sinf J3s.^[1] LNER sinfni mahalliy transportga o'tkazib yubordi va ularni 1927 yilda olib chiqishni boshladi. 1936 yilda sinfning qolgan oxirgi a'zosi, 4027-son, hech qanday birlik saqlanmagan holda, Ardslidan olib chiqildi.^[1]

Adabiyotlar