Alfa Romeo Quadrifoglio - Alfa Romeo Quadrifoglio

Alfa Romeo Quadrifoglio

Turi	Mark
Sanoat	Avtomobil sanoati
Tashkil etilgan	1923
Egasi	FCA
Ota-ona	Alfa Romeo
Veb-sayt	www.farromeo.com/ kvadrifoglio

The Kvadrifoglio Italiyaning avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlatiladigan brenddir Alfa Romeo ga o'xshash yuqori ishlash modelini ko'rsatish BMW ning M nishon. Quadrifoglio - italyancha to'rt bargli yonca uchun.

Quadrifoglio, odatda, avtomobilning yon panellariga, old g'ildiraklar ustida yoki orqasida - ustiga joylashtiriladi old qanotlari zamonaviy transport vositalarida. Logotip yashil rangdan iborat yonca yaprog'i bilan to'rt barg uchburchakda joylashgan

Tarix

To'rt bargli yonca belgisi birinchi marta to'rttadan birida paydo bo'ldi RL Targa Florio 1923 yilda avtoulovlar.^[1] Ushbu avtoulov tomonidan maxsus tayyorlangan Juzeppe Merosi uchun Targa Florio o'sha paytdagi eng nufuzli avtopoyga musobaqasi deb hisoblangan Sitsiliyada.

The RL Targa Florio ning Ugo Sivocci. Asl kvadratning oq foniga e'tibor bering.

Yuqori intilishlarga qaramay, poyga musobaqasidagi katta muvaffaqiyat Alfa Romeodan shu vaqtgacha chetlab o'tdi. Alfa ba'zi bir g'alaba qozongan va kichik musobaqalarda g'olib bo'lgan, ammo tajribasizligi va baxtsizligi tufayli Alfa yirik xalqaro tadbirda g'olib chiqmagan. Uchun Targa Florio 1923 yil, Merosi ularni ishonib topshirib, to'rtta mashinani ishlab chiqdi Antonio Ascari, Enzo Ferrari, Giulio Masetti va Ugo Sivocci. Sivokki, Ferrari kashfiyotchisi va do'sti, katta tajriba va texnik malakaga ega uchuvchi edi, ammo omadsiz edi va "l'eterno secondo" (italyancha abadiy ikkinchi).

Uchburchak maydonidagi kvadrifoglio 33 Stradeyl 1967 yilda, yoniga qo'shilgan Avtodelta logotip.

Uning baxtsizligidan saqlanish uchun Sivokki rasm chizgan edi panjara uning mashinasi a oq kvadrat unda yashil rang turardi to'rt bargli yonca. Ushbu Targa Florio poygasidagi natijalari Madoni xurofotga quadrifoglio ishontirdi jozibasi samarali bo'ldi.

Musobaqa oxiriga kelib, g'alaba qozonish ehtimoli faqat Ascari va Sivocci tarkibidagi etakchi uchlik bilan cheklandi, so'ngra Minoia Steyr VI Klausen Sportida. Finişdan atigi ikki yuz metr narida, Askarining Alfa RL avtomobili chiqib ketdi. Askarining etakchiligida uning mexanikasi o'z dvigatelini qayta ishga tushirish uchun o'z vaqtida yetib kelishiga imkon berdi, ammo ularning eyforiyasida hamma Ascari bilan marra chizig'ini kesib o'tish uchun diskvalifikaciyani keltirib chiqardi. Shunday qilib, Ascari yo'lning o'sha qismini orqaga qaytarish uchun mashinasini to'xtatgan joyga qaytdi. U Alva Romeoga xalqaro miqyosdagi birinchi g'alabasini ta'minlab, g'olib sifatida marraga etib kelgan Sivokkidan keyin ikkinchi o'rinni egalladi.

Alfa Romeo Giulia TI Super 1964 yilda birinchi kiyingan avtomobil ishlab chiqarildi kvadrifoglio

Kvadrifoglioning ahamiyatini tasdiqlagandek, bir necha oy o'tgach, 1923 yil 8-sentabrda Sivokki hayotini yo'qotgan fojiali voqea sodir bo'ldi. Monza poyezdi.^[2] Amaliyot davomida Evropaning 1-Gran-prisi, Sivocci uning ichida qulab tushdi Alfa Romeo P1 № 17. Uning P1-da karoserni bo'yashga to'sqinlik qilgan asoratlar tufayli kvadrifoglio yo'q edi. Kvadrifoglio etishmayotgan transport vositasida uning qulashi, musobaqalar dunyosining uchuvchilari, mexanikalari va texniklari orasida yorqin taassurot qoldirdi.

Xuddi shu xurofot sabablari bilan ushbu halokatdan keyin 17 raqami endi italiyalik poyga mashinalariga berilmadi.^[2] Rasmiy qoidalar bo'lmagan taqdirda ham, 1924 yilgi mavsumdan boshlab Alfa Romeo avtoulovlarining kuzovi yashil to'rt bargli yonca bilan bezatilgan. Sivokki xotirasiga, uning yo'qligini anglatadigan oq kvadrat o'rniga uchburchak qo'yilgan va bu belgi shu kungacha saqlanib qolgan.

Keyin Ikkinchi jahon urushi quadrifoglio Alfa Romeos ishlab chiqarishning ayniqsa sport turlarini ajratish uchun ishlatilgan bo'lib, birinchi marta yon tomonda paydo bo'lgan. Giulia TI Super 1963 yil, shuningdek, chaqirilgan Giulia Quadrifoglio. Bu Giulianing bir varianti edi sedan raqobat uchun ishlab chiqilgan, ammo muntazam ravishda sotuvga qo'yilgan; uning old qanotlarida uchburchaksiz, yashil to'rt bargli chinnigullar bor edi.

Nomenklatura

Kvadrifoglio nishon Alfetta 159

Kvadrifoglio Sebastyan Fettel va Kimi Raykkönen kombinezonidagi nishon.

1970-yillarda Quadrifoglio Verde (yoritilgan yashil to'rt bargli) eng kuchli dvigatel bilan jihozlangan har bir modelning eng sport varianti uchun trim darajasiga aylandi. Ko'pincha qisqartiriladi QV. The Alfasud, Sprint, 33, 75, 164 va 145 barchasi Quadrifoglio Verde versiyasiga ega edi.

Shuningdek, 1970-yillarda va 1980-yillarda Alfa Romeo avtomobillarining eng hashamatli va yaxshi jihozlangan variantlarini ko'rsatish uchun oltin to'rt bargli yonca nishonlari ishlatilgan. Quadrifoglio Oro (yoritilgan oltin to'rt bargli). The Alfasud, Alfetta, Alfa 6, 90 va 33 Quadrifoglio Oro versiyalariga ega edi.

Q4 nomi ham dastlab 1992 yilda kiritilgan Alfa Romeo 155 Q4 (turbomotorli 4 g'ildirakchali, chiziqli versiyaning yuqori qismida) va nishonda Q yonca barg sifatida stilize qilingan, shuning uchun u Quadrifoglio 4 degan ma'noni anglatadi. 155 Q4 ishlab chiqarilganidan beri Q4 nishoni Alfa Romeo barcha g'ildiraklaridagi haydovchini belgilash uchun ishlatiladi. transport vositalari. Xuddi shu Q4 markirovkasi ba'zi yangi Maserati g'ildiraklarining barcha variantlarida ham qo'llaniladi. 2016 yilda Volkswagen-ning Audi markasi FCA bilan tovar ayirboshlashni amalga oshirdi, shuning uchun Q4 nishoni endi Audi avtomobillarida ishlatilishi mumkin.^[3]

Quadrifoglio Oro logotipi Alfa 33

Yaqinda quadrifoglio nishoni 2007 yilda qayta tiklandi Alfa Romeo 8C tanlovi va o'rgimchak sakkiz silindrli sport mashinalari. Bilan Alfa Romeo MiTo 2012 yilda va Giulietta 2010-yillarning boshlarida Quadrifoglio Verde assortimentdagi eng sport trim darajasi sifatida tiklandi va old qanotlarda yashil to'rt bargli chinnigullar yana bir bor yuqori ko'rsatkichli Alfa Romeosning o'ziga xos belgisiga aylandi.

Quadrifoglio nishonini taqadigan hozirgi Alfa Romeo modellari - bu yuqori ishlash ko'rsatkichlari Giulia va Stelvio. Garchi verde Ushbu modellarda sifat ishlatilmaydi, QV qisqartmasi hali ham ularga murojaat qilishda norasmiy ravishda ishlatiladi Alfa Romeo Giulia QV.

2017 yilga kelib Quadrifoglio nishoni Ferrari SF70H formula 1 avtomobili va kostyumlari Kimi Raykönen va Sebastyan Fettel. 2018 yilga kelib Quadrifoglio ham ko'rilgan Alfa Romeo Sauber F1 jamoasi, va 2019 yildan boshlab u ham ko'rilgan Alfa Romeo Racing Formula-1 jamoasi.

Shuningdek qarang

• Alfa Romeo avtosportda
• Otni jilovlash

Adabiyotlar

Manbalar

• Everardo Dalla Noce (1983 yil 7 mart). "Alfa Romeo Notizie" (45).
• Nik Bolduin (1987). Avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun dunyo qo'llanmasi. Los-Anjeles: Fayldagi faktlar.
• Evgenio Martera; Patrizia Pietrogrande (2008). Il mito della velocità. Firenze: Giunti.
• Serxio Massaro (2010). Alfa Romeo: cuore sportivo - La storia, man sport, le granturismo. Firenze: Giunti.
• AA.VV. (2011). Alfa Romeo - Una favola moderna. Spoleto: Lybra.

Tashqi havolalar

• Petrolicious: Omaddan ko'proq: Alfa Romeo Quadrifoglio Badge hikoyasi
• Medoni sxemasi
• Alfaromeo.com: Quadrifoglio
• F1 2018: Quadrifoglio qaytib keldi
• Sauber F1 jamoasi