Bardufoss aeroporti - Bardufoss Airport

Bardufoss aeroporti

Bardufoss lufthavn
Maalselv Andselv va Bardufoss IMG 3545.JPG bilan
Xulosa
Aeroport turiQo'shma (jamoat va harbiy)
OperatorAvinor
Xizmat qiladiBardufoss, Malselv, Norvegiya
BalandlikAMSL77 m / 253 fut
Koordinatalar69 ° 03′21 ″ N 018 ° 32′25 ″ E / 69.05583 ° N 18.54028 ° E / 69.05583; 18.54028Koordinatalar: 69 ° 03′21 ″ N 018 ° 32′25 ″ E / 69.05583 ° N 18.54028 ° E / 69.05583; 18.54028
Veb-saytavinor.yo'q/ uz/ aeroport/ bardufoss-aeroport/
Xarita
BDU Norvegiyada joylashgan
BDU
BDU
Norvegiyada joylashgan joy
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
mft
10/282,4438,015Asfalt
Statistika (2014)
Yo'lovchilar218,451
Samolyot harakatlari5,905
Yuk (tonna)62
Manba:[1][2]

Bardufoss aeroporti (Norvegiya: Bardufoss lufthavn; IATA: BDU, ICAO: ENDU) joylashgan asosiy aeroportdir Bardufoss yilda Malselv munitsipaliteti yilda Troms og Finnmark okrug, Norvegiya. Fuqarolik sektori bo'lgan aeroport Norvegiya qirollik havo kuchlari ning (RNoAF) Bardufoss havo stantsiyasi, davlat tomonidan boshqariladi Avinor. U 2,443 metrdan (8,015 fut) iborat uchish-qo'nish yo'lagi, parallel taksi yo'li va 2014 yilda 218,451 yo'lovchini qabul qildi. Skandinaviya aviakompaniyalari (SAS) uch kunlik parvozlarni amalga oshiradi Boeing 737 samolyotlari ga Oslo. Aeroportning suv yig'adigan joyi markazni qamrab oladi Troms.

The Norvegiya armiyasining havo xizmati 1938 yilda aerodromni qurib bitirdi va keyinchalik ular tomonidan kengaytirildi Luftwaffe davomida Ikkinchi jahon urushi. Fuqarolik operatsiyalari 1956 yilda boshlangan, Bardufoss va Bodo aeroporti yagona quruqlikdagi aeroportlar bo'lish Shimoliy Norvegiya. Dastlab xizmatlar tomonidan taqdim etilgan Skandinaviya aviakompaniyalari tizimi (SAS). Bardufoss xizmat qildi Troms va Ofoten, 1964 yil ochilishigacha Tromsø aeroporti va 1973 yil ochilishi Harstad / Narvik aeroporti, Evenes xizmat ko'rsatadigan aholining ko'p qismini kesib tashladi. Braathens XAVFSIZ 1967 yilda Bardufossga parvozlarni boshladi va 1972 yilda yangi kelganlar zali ochildi. 1992 yilgacha Norvegiya qurolli kuchlari o'zlarining charter xizmatlarini yuritdilar, shundan so'ng ular fuqarolik rejalashtirilgan xizmatlari bilan muvofiqlashtirildi. Braathens 1999 yilda Oslo yo'nalishini o'z zimmasiga oldi, 2004 yilda yangi terminal ochildi va 2008 yilda Norvegiya Air Shuttle kompaniyasi Oslo yo'nalishini qabul qildi. 2020 yil 1 fevraldan boshlab SAS 12 yillik bo'shliqdan so'ng Bardufossga yil bo'yi parvozlarni tikladi. SAS va Star Alliance global tarmog'iga ulanish bilan Osloga uchadigan va uchadigan har kuni uchadigan reyslar

Tarix

Bardufoss 1934 yilda Norvegiya armiyasining havo xizmati tomonidan favqulodda qo'nish aerodromi sifatida tanlangan, qurilishi 1935 yil boshida boshlangan. 200 metrdan 200 metrgacha (660 x 660 fut) maydon 1936 yil o'rtalarida qurib bitkazilgan va de Havilland yo'lbars kuya. Armiya Havo xizmati aeroportni kengaytirishga qaror qildi va 1938 yil o'rtalaridan boshlab ishga tushirilgan 500 x 400 - 300 metr (1640 x 1310 x 980 fut) uchburchak shag'al uchish-qo'nish yo'lagini qurdi. Keyinchalik kengaytirish 1939 va 1940 yillarda amalga oshirildi. Davomida Germaniyaning Norvegiyani bosib olishi Luftwaffe tomonidan uchish-qo'nish yo'lagi betonga 1600 x 80 metrgacha (5250 x 260 fut) kengaytirildi va 1850 x 90 metr (6.070 x 300 fut) uzunlikdagi ikkinchi uchish-qo'nish yo'lagi Fossmoen shahrida qurilgan, ammo hech qachon foydalanilmagan. Aeroportni 1945 yilda RNoAF qayta tikladi va u a dan foydalanishni boshladi suv aerodromi Andsvann ko'lida. 1952 va 1953 yillarda uchish-qo'nish yo'lagini 2500 metrgacha kengaytirish (8,200 fut) tomonidan moliyalashtirildi Shimoliy Atlantika Shartnomasi Tashkiloti.[3]

Hukumat komissiyasi 1947 yilda fuqaro aviatsiyasi milliy rejasini tavsiya qilgan hisobotini e'lon qildi. Shimoliy Norvegiyada parvozlarni dengiz samolyotlari yordamida amalga oshirishni tavsiya qildi, shuningdek, mavjud bo'lgan harbiy havo stantsiyalarini fuqarolar uchun ishlatish imkoniyatlarini ta'kidladi. Bardufossga rejalashtirilgan xizmatlar 1956 yilda boshlangan, SAS o'z xizmatini uzaytirgan Oslo aeroporti, Fornebu orqali Trondxaym aeroporti, Vern ga Bodo aeroporti Bardufossga. Bardufossdagi dastlabki terminal aerodromdan ijaraga olingan yarim angar edi. Bardufoss shimolda joylashgan yagona quruqlik aeroporti edi Bodo va uning yig'ilish hududi shaharlarni o'z ichiga olgan Tromsø, Harstad va Narvik. Narvikka sayohat vaqti uch soat, Xarstad olti soat, Tromso esa 140 kilometr (87 mil) yo'lda edi. Shaharlarga qirg'oq bo'ylab dengiz samolyoti yo'li ham xizmat qilgan, ammo u faqat yozda ishlagan. Widerøe suv aerodromidan Tromsøga dengiz samolyoti yo'lini boshladi, Alta va Hammerfest. Ushbu yo'nalish 1963 yilgacha davom etdi.[4]

Uchish-qo'nish yo'lagi

SAS haftasiga uch marta Bardufoss va Bododan Osloga tungi reysni amalga oshirdi Andoy aeroporti, Anden yordamida 1964 yilda qo'shilgan Convair Metropolitan.[5] 1962 yilda yangi terminal ochildi. 1963 yilda Finmarkda uchta aeroport ochildi, Alta aeroporti, Lakselv aeroporti, Banak va Kirkenes aeroporti, Xoybuktmoen va Bardufossdan xizmat o'sha shaharlarga tarqaldi. Tromsø aeroporti keyingi yil ochilib, Bardufossga xizmatlar sonini kamaytirdi. SAS uchib ketdi Sud Aviation Caravelle Bardufossga birinchi marta 1963 yilda va Duglas DC-7 1965 yilda.[4]

1964 yildan Norvegiya qurolli kuchlari ijaraga olingan samolyotlar orqali o'z parvozlarini tashkil qildi.[6] Braathens XAVFSIZ 1967 yilda G'arbiy Sohil yo'nalishini uzaytirish uchun ruxsat oldi Bergen ga Trondxaym undan keyin Bodo, Tromso va Bardufossga.[7] Widerøe 1971 yilda Bodø, Tromsø, Andenes va Bardufoss o'rtasidagi SAS reyslarini o'z zimmasiga oldi.[8] Terminal 1972 yilda yangi kelganlar zali bilan kengaytirildi.[4] SAS 1982 yildan Oslo-Bodo, Bardufoss va Tromsø yo'nalishida yuk samolyotini taqdim etdi. Lockheed L-188 Electra tomonidan boshqariladi Fred. Olsen havo transporti. Yo'nalish foydasiz bo'lib chiqdi va 1989 yilda bekor qilindi.[9] Aeroport an xalqaro aeroport 1985 yilgacha.[10] 1988 yilda terminalda yangi kafeterya ochildi.[4] Aeroport 1990 yilda 85,300 yo'lovchiga xizmat ko'rsatgan.[11]

The Norvegiya aviatsiya kolleji 1992 yilda Bardufoss aeroportida dunyoning eng shimoliy qismi sifatida tashkil etilgan parvoz maktabi. U aeroportni qiyin ob-havo va relyefi tufayli tijorat aviatsiyasidan kam samolyotlar harakati bilan tanladi.[12] Harbiy charter reyslaridan foydalanish 1976 yildan boshlab muhokama qilingan. Harbiylar uchun iqtisodiy jihatdan foydali bo'lsa-da, ularni fuqarolik yo'nalishlari bilan birlashtirish rejalashtirilgan xizmatlarning homiyligini oshiradi, bu esa samolyot chastotasi va hajmini oshiradi.[6] Muvofiqlashtiruvchi parvozlar 1992 yil oktyabr oyida amalga oshirildi va natijada SAS bilan Osloga uch haftalik xizmatlar ko'rsatildi.[13] Yangi boshqaruv minorasi, qiymati 55 million NOK, 1993 yil sentyabr oyida yakunlandi.[14] Fuqarolik va harbiy parvozlarni muvofiqlashtirish bilan yangi terminalni qurish rejalari,[15] dastlab eski fuqarolik terminalining yopilishiga olib keldi.[4] Dastlabki taklif yangi kelganlar zalini qurish va sobiq harbiy terminalni jo'nash zali sifatida saqlash edi.[15] Aeroport 1997 yilda 142 100 yo'lovchini qabul qilgan.[11]

Qurolli kuchlar Braathens bilan shartnoma imzoladilar, natijada aviakompaniya 1999 yil 1 yanvardan boshlab uch haftalik Oslo xizmatlarini qabul qildi.[16] Aeroport 2000 yilda vaqtincha eng yuqori 190,000 yo'lovchisini urdi, bu asosan harbiy faollikni oshirganligi sababli. Bu 2003 yilda 150 mingga tushdi. 2004 yil 16 yanvarda yangi terminal ochildi, uning qiymati 5,85 million NOK edi. Qurilish to'rt oy davom etdi va bosh pudratchi Tor Olsen terminalni foydasiz qurdi. Eski terminal binosi bepul buzib tashlandi.[17] SAS va Braathens 2004 yilda birlashdilar SAS Braathens.[18] The Tromsø 2018 yilgi qishki Olimpiada o'yinlariga da'vogarlik qilmoqda 2007 yilda o'z arizasini nashr etgan Bardufoss aeroporti tadbir uchun zaxira aeroporti bo'lishi va ikkinchi darajali aeroport sifatida ishlashini tavsiya qildi.[19]

Norvegiyalik 2008 yildan beri harbiy havo transporti xizmatlari uchun tenderda g'olib chiqdi, natijada aviakompaniya Bardufossdan Osloga parvozlarni boshladi va SAS xizmatni to'xtatdi.[20] Norvegiya uchun tender e'lon qildi erga ishlov berish, natijada Røros Flyservice amaldagi prezidentdan oldinroq g'alaba qozonish SAS er usti xizmatlari. Buning natijasida sud ishi ko'rib chiqildi, u sud harakatlarini ko'rib chiqdi va Røros Flyservice-ni SASda ish haqi to'lashga majbur qildi. Røros Flyservice kompaniyasi oxir-oqibat bankrot bo'lgan Bardufoss Flyservice sho'ba korxonasida ish boshladi.[21] SAS har yoz 2010-2012 yillarda Bardufossdan Osloga yozgi yo'nalishda harakat qilgan.[22][23] Norvegiya 2011 yildan boshlab Osloga kunlik parvozlaridan birida Bodoga oraliq qo'nishni boshladi.[24] The Mudofaa vazirligi 2012 yil yanvar oyida yangi o't o'chirish punktini qurishga qaror qildi. Taxminiy qiymati 50 dan 100 million NOKgacha bo'lgan mablag'ni 2014 yilda yakunlash rejalashtirilgan.[25]

Imkoniyatlar

Lockheed C-130 Gerkules ning RAF Laynem Bardufossda

Aeroportda asfalt qoplamasi 10 44 gacha (taxminan sharqdan g'arbiy tomonga) tenglashtirilgan uchish-qo'nish yo'lagi mavjud bo'lib, uning o'lchamlari 2,443 x 45 metrni tashkil etadi (8015 fut × 148 fut). U 77 metr balandlikda (253 fut) balandlikda joylashgan o'rtacha dengiz sathidan yuqori.[1] SAS xizmatining hamkorini tanlang terminalda kafe ishlaydi.[26] Kominor uchta aeroportning yo'lovchi tashish yo'nalishlaridan birini boshqaradi Sørreisa, Finnsnes va Silsand; bittasiga Setermoen va bitta Maukstadmoen.[27] Aeroportda 235 pullik to'xtash joylari mavjud; taksilar va avtoulovlarni ijaraga olish ham mavjud.[28]

Bardufoss aeroporti joylashgan joyda Bardufoss havo stantsiyasi ning Norvegiya qirollik havo kuchlari. Aeroport 237 gektar maydonni egallaydi (590 gektar) va u erda joylashgan 337 va 339 Otryadlar. Birinchisi Westland Lynx bilan hamkorlikda Sohil xavfsizligi ikkinchisi esa ishlaydi Bell 412, asosan qo'llab-quvvatlash sifatida Norvegiya armiyasi.[29] Bardufoss havo stantsiyasi havo kuchlarining aviatsiya maktabini qabul qilishdan tashqari, okrugdagi eng yirik vertolyot bazasidir.[30] Ittifoq kuchlari Bardufossni mashg'ulot maydoniga aylantirdi qiruvchi samolyotlar 1970 yildan beri.[29] Maktab, otryadlar va aerodrom 139-havo qanoti tarkibida birgalikda tashkil etilgan.[30] Malselv va Bardu armiyaning ko'p qismini qabul qiladi Shimoliy brigada.[30][31]

Aviakompaniyalar va yo'nalishlar

Skandinaviya aviakompaniyalari Boeing 737 Bardufoss aeroportidan uchish

Skandinaviya aviakompaniyasi aeroportga rejali reyslar bilan xizmat ko'rsatadigan yagona uchuvchi aviakompaniya bo'lib, kuniga uch reysdan iborat Oslo aeroporti, Gardermoen.[32] The Norvegiya qurolli kuchlari aeroportdagi sayohatlarning eng yirik xaridoridir va operatsiyalar ikki tomon o'rtasida tuzilgan shartnomaga asosan amalga oshiriladi, natijada reyslar qatnovi amalga oshiriladi.[20] Aeroportda 2013 yilda 207,650 yo'lovchi, 5279 samolyot harakati va 56 tonna yuk qabul qilingan.[2]

AviakompaniyalarBelgilangan joylar
Skandinaviya aviakompaniyalari Oslo-Gardermoen

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

Skandinaviya havo yo'llari tizimining 347-reysi, SAS tomonidan boshqariladigan McDonnell Duglas MD-82 Bodø aeroportiga va Oslo aeroporti, Fornebu, edi o'g'irlab ketilgan Norvegiyada yashovchi bosniyaliklar Norvegiya hukumatidan vatanidagi insonparvarlik azoblarini to'xtatish uchun yordam berishlarini talab qildilar. Bosniya urushi. Taslim bo'lish bilan yakunlangan hodisada 6 va 122 yo'lovchidan iborat ekipajning hech biri jarohat olmadi Oslo aeroporti, Gardermoen etti soatdan keyin.[33]

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b "ENDU uchun aeroport ma'lumotlari" (PDF). Avinor. Olingan 20 yanvar 2014.
  2. ^ a b "Månedsrapport" (XLS). Avinor. 2015. Olingan 13 yanvar 2015.
  3. ^ Arxaym: 221
  4. ^ a b v d e Gynnild, Olav (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens historyie". Kulturminner på norske lufthavner - Avinor uchun Landsverneplan (Norvegiyada). Avinor. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 martda. Olingan 25 yanvar 2012.
  5. ^ Svanberg: 662
  6. ^ a b Svanberg: 675
  7. ^ Svanberg: 661
  8. ^ Svanberg: 665
  9. ^ Svanberg: 668
  10. ^ "Bardufoss flyplass". Nordlys (Norvegiyada). 6 yanvar 1993. p. 12.
  11. ^ a b Xanssen, Xege (1998 yil 31 mart). "Krever terminalbygg". Nordlys (Norvegiyada). p. 34.
  12. ^ "Nordlegaste flyskule i verda". Forsvarets forumi (Norvegiyada). 15 Aprel 2004. Arxivlangan asl nusxasi 2016-03-03 da. Olingan 27 fevral 2013.
  13. ^ "Forsvarets flyruter". Nordlys (Norvegiyada). Norvegiya yangiliklar agentligi. 26 oktyabr 1992. p. 13.
  14. ^ Nilsen, Reidun L. T. (1993 yil 22 sentyabr). "Det nye tårnet". Nordlys (Norvegiyada). p. 15.
  15. ^ a b Nilsen, Reidun L. Traasdal (1998 yil 21-noyabr). "Terminalløsning". Nordlys (Norvegiyada). p. 27.
  16. ^ "Forsvaret inngår avtale med Braathens fra 1. yanvar 1999" (norvegiyada). Norvegiya yangiliklar agentligi. 1998 yil 24 oktyabr.
  17. ^ Nilsen, Reidun L. Traasdal terminali (2004 yil 17-yanvar). "Yubel ny uchun". Nordlys (Norvegiyada). p. 14.
  18. ^ Lillesund, Geyr (2004 yil 10 mart). "Lindegaard: - Vi plukker det beste fra SAS og Braathens" (Norvegiyada). Norvegiya yangiliklar agentligi. p. 24.
  19. ^ "Bardufoss perfekt for OL 2018 Ingen stor veiutbygging". Xarstad Tidende (Norvegiyada). 21 yanvar 2007 yil.
  20. ^ a b Noreng, Susanne (2008 yil 15-yanvar). "Rutekutt på Bardufoss". Nordlys (Norvegiyada). p. 9.
  21. ^ Enget, Tor (2012 yil 12 sentyabr). "Høyesterett avviste ankesak mot Røros Flyservice". Arbeidets Rett (Norvegiyada). p. 6.
  22. ^ "SAS flyr igjen fra Bardufoss". Nordlys (Norvegiyada). 28 oktyabr 2010. p. 28.
  23. ^ "Fortsetter sommerruta". Troms Folkeblad (Norvegiyada). 2011 yil 17-noyabr.
  24. ^ Kristiansen, Rune-Rene (2011 yil 26-yanvar). "Endalig flyrute til Bodø". Troms Folkeblad. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 25 fevral 2013.
  25. ^ "Bardufoss flystasjon pån" (Norvegiyada). Mudofaa vazirligi. 2012 yil 27 yanvar. Olingan 26 fevral 2013.
  26. ^ "Do'konlar va ovqatlanish". Avinor. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 15 oktyabrda. Olingan 26 fevral 2013.
  27. ^ "Bardufoss". Flibussen. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 1 fevralda. Olingan 26 fevral 2013.
  28. ^ "Aeroportga kelish va kelish". Avinor. 31 May 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 29 mayda. Olingan 26 fevral 2013.
  29. ^ a b "Biologisk mangfold Bardufoss Målselv kommune, Troms" (PDF) (Norvegiyada). Norvegiya mudofaa davlatlari agentligi. 2005 yil 1 dekabr. 6. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2014 yil 10 martda. Olingan 26 fevral 2013.
  30. ^ a b v "Bardufoss" (Norvegiyada). Norvegiya qurolli kuchlari. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 24 yanvarda. Olingan 26 fevral 2013.
  31. ^ "Setermoen" (Norvegiyada). Norvegiya qurolli kuchlari. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 24 yanvarda. Olingan 26 fevral 2013.
  32. ^ "Parvozlar jadvallari". Avinor. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 9-iyulda. Olingan 26 fevral 2013.
  33. ^ Xavik, Sveyn Arne; Sønstelie, Erik H. (1994 yil 4-noyabr). "–Bare kall meg bosnier". Verdens Gang (Norvegiyada). 18-19 betlar.

Bibliografiya

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Bardufoss aeroporti Vikimedia Commons-da