Mur Sharq temir yo'l stantsiyasi - Cleator Moor East railway station

Murda Cleator uchta yo'lovchi stantsiyasi mavjud edi:

  • Asl 1857 yil Klitor Mur 1866 yilda almashtirilganida tovar stantsiyasiga aylangan stantsiya. Uning 1866 yil o'rnini bosuvchi "Cleator Moor East" nomi bilan tanilgan va raqib 1879 stantsiyasi sifatida tanilgan Moor West klitori.
Moor East klyatori
ManzilKlitor Mur, Copeland
Birlashgan Qirollik
Koordinatalar54 ° 31′31 ″ N. 3 ° 31′41 ″ V / 54.5254 ° N 3.5281 ° Vt / 54.5254; -3.5281Koordinatalar: 54 ° 31′31 ″ N. 3 ° 31′41 ″ V / 54.5254 ° N 3.5281 ° Vt / 54.5254; -3.5281
Tarmoq ma'lumotnomasiNY011155
Platformalar2[1]
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaWhitehaven, Cleator and Egremont Railway
Oldindan guruhlashLNWR va FR qo'shma temir yo'li
Guruhdan keyingi guruhlashLondon, Midland va Shotlandiya temir yo'li
Asosiy sanalar
1866"Cleator Mur" nomi bilan ochilgan, asl nusxasini almashtirgan stantsiya[2]
1924 yil 2-iyun"Moor East Cleator" nomi o'zgartirildi
1931 yil 13-aprelYo'lovchilar uchun yopiq[3]
1940 yil 11 martIshchilar poezdlarida qayta ochildi[4]
1940 yil 8-aprelYopiq
Kleator Mur, Parton, Rowrah va Whitehaven atrofidagi 1904 yilgi temir yo'l birikmalari

Mur Sharq temir yo'l stantsiyasi tomonidan qurilgan ikkinchi stantsiya edi Whitehaven, Cleator and Egremont Railway tobora o'sib borayotgan sanoat shaharchasida Klitor Mur, Kumbriya, Angliya.[5][6]

Tarix

Ushbu yo'nalish XIX asrning ikkinchi yarmida G'arbiy Kumberlendni jadal sanoatlashtirish samaralaridan biri edi. Original Cleator Moor stantsiyasi 1857 yil 1-iyulda ishlab chiqilgan yo'nalishda yo'lovchilar uchun ochildi Mur Row ga Rowrah.

Subsidence kompaniyani dastlabki stansiyaning g'arbiy tomoni va tobora o'sib borayotgan aholi punkti bo'ylab egilgan burilish chizig'ini qurishga majbur qildi, bunga majbur qilingan narsaga o'xshash tarzda. Eskett sharqqa bir necha milya. Ular og'ish chizig'ida yo'lovchilar stantsiyasini qurishdi - bu mahalliy "Bowthorn Line" nomi bilan tanilgan[7] - bu "Cleator Moor East" deb nomlanishi mumkin edi.

1866 yilda burilish chizig'i va stantsiyasi ochilganda asl stantsiya yo'lovchilar uchun yopilgan va "Cleator Moor Goods Depot" ga aylangan. U 1950-yillarga qadar tovar aylanmasi uchun ochiq bo'lib qoldi.

Xizmatlar

Uaytxeyven, Kleator va Egremont temir yo'llari (WCER) minerallaridan, Rowrahga va undan yo'lovchilar tashish marshruti bo'ylab shimoldan o'tib, Marron Junctionga borar ekan, ularning katta qismi etib kelib, janubga qarab chap tomonga qarab ketishdi. Mur Row va shuning uchun Kleator Mur orqali o'tdi. Mineral stantsiya, shuningdek, temir yo'l zavodi kabi ma'danlar va ma'danlardan stantsiya ko'rinishida hosil bo'lgan.

1922 yilda har bir yo'nalishda Klyator Moor East-ga ettita barcha yo'lovchi stantsiyalari yo'lovchi poezdlari, Uaytxaven bozori kunida qo'shimcha qatnovlar amalga oshirildi. To'rt nafari Uaytxeyven xizmatiga boradigan Rowra edi, qolgan uch nafari uzoq, aylanma yo'lni bosib o'tishdi Workington Main va Uaytxeyven Kamerton, Marron Junction, Ullock, Rowrah va Mur Row orqali.[8]

"Cleator Moor East" stantsiyasining "Whitehaven", "Cleator" va "Egremont" kompaniyasi egalik qilgan LNWR va Furness temir yo'li 1879 yilda qo'shma chiziq sifatida, keyinchalik stantsiya orqali o'tadigan qism odatda LNWR tomonidan ishlangan.[9]

Tovarlar aylanmasi odatda kuniga ikki marta yuqoriga va pastga burilishdan iborat edi.

Mineral oqimlar ustun oqim edi, ammo bu savdo tsikllari bilan sezilarli darajada o'zgarib turardi. Rowrah janubidagi stantsiyalar va signalizatsiya Qo'shma rejim davrida Furness Railway standartlariga mos ravishda o'zgartirildi.[10]

Yiqilish va yopilish

Stantsiya 1931 yil 13-aprelda oddiy yo'lovchilar oqimi chiziq bo'ylab tugagandan so'ng yopildi, ammo ishchilar poezdlari 1940 yil mart oyida qayta tiklangan edi, faqat bir oy o'tgach olib tashlandi. 1954 yil 5-sentabrda bir ixlosmandning maxsus ishi boshlandi. Vaqti-vaqti bilan kamdan-kam ishlatilgandan so'ng, Rowrahdan shimolga yo'nalish 1960 yilda qoldirilgan va keyinchalik ko'tarilgan.[11]

Rowrahdan Kleator Mur Sharq orqali janubga yo'naltirilgan chiziq maftunkor hayot kechiradi, 1978 yilda Rowrahdagi karerdan ohaktosh oqimi bilan davom etadi, shundan so'ng barcha transport harakati to'xtaydi va yo'llar ko'tariladi.[12]

Keyingi hayot

2013 yilga kelib stantsiya buzib tashlangan va temir yo'lning bir qismi jamoat ochiq maydoniga aylangan.


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Frizington
Qator va stansiya yopiq		 Whitehaven, Cleator and Egremont Railway Mur Row
Qator va stansiya yopiq

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Suggitt 2008 yil, p. 54.
  2. ^ Suggitt 2008 yil, p. 52.
  3. ^ Tugma 1995 yil, p. 63.
  4. ^ Croughton, Kidner & Young 1982 yil, p. 59.
  5. ^ Smit va Tyorner 2012, 26-xarita.
  6. ^ Jowett 1989 yil, 36-xarita.
  7. ^ 1983 yil quvonch, p. 166.
  8. ^ Bradshaw 1985 yil, p. 510.
  9. ^ McGowan Gradon 2004 yil, p. 12.
  10. ^ "W McGowan Gradonning 1942 yilda Furness temir yo'lini o'rganish, orqali cumberlandarchives.co.uk". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 26 yanvarda. Olingan 8 yanvar 2016.
  11. ^ Atterbury 2009 yil, p. 208.
  12. ^ Suggitt 2008 yil, p. 59.

Manbalar

Qo'shimcha o'qish

  • Britaniya temir yo'llari atlas va gazetani oldindan guruhlash. Shepperton: Ian Allan nashriyoti. 1997 [1958]. ISBN  0-7110-0320-3.
  • Anderson, Pol (2002 yil aprel). Xokins, Kris (tahrir). "Oxurdagi it? Temirchilarning izi". Britaniya temir yo'llari Illustrated. Klofill: Irwell Press Ltd. 11 (7).
  • Bairstow, Martin (1995). Ko'l tumanidagi temir yo'llar. Martin Bairstou. ISBN  1-871944-11-2.
  • Bowtell, Garold D. (1989). Leyklend orqali relslar: 1847-1972 yillardagi Worktonton-Kokermut-Kesvik-Penrit temir yo'lining tasviriy sayohati.. Wyre, Lankashir: Silverling Publishing Ltd. ISBN  0-947971-26-2.
  • Marshall, Jon (1981). Unutilgan temir yo'llar: Shimoliy G'arbiy Angliya. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  0 7153 8003 6.
  • G'arbiy, Robert (2001). Kokermut, Kesvik va Penrit temir yo'li OL113. Usk: Oakwood Press. ISBN  0-85361-564-0.

Tashqi havolalar