Lowca temir yo'l stantsiyasi - Lowca railway station

Lowca
Lowca temir yo'l stantsiyasi.jpg
Lowca-ning kolliya hovlisidagi 1-bekati, ehtimol 1913 yil 2-iyunda
ManzilLowca, Kumbriya, Copeland
Birlashgan Qirollik
Koordinatalar54 ° 34′54 ″ N 3 ° 34′51 ″ V / 54.5817 ° shimoliy 3,5808 ° Vt / 54.5817; -3.5808Koordinatalar: 54 ° 34′54 ″ N 3 ° 34′51 ″ V / 54.5817 ° shimoliy 3,5808 ° Vt / 54.5817; -3.5808
Tarmoq ma'lumotnomasiNX979218
Platformalar1[1][2]
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaBainning mineral temir yo'li
Oldindan guruhlashXarrington va Lovka yengil temir yo'li
Guruhdan keyingi guruhlashXarrington va Lovka yengil temir yo'li
Asosiy sanalar
1912 yil 15-aprelIshchilarga xizmat ko'rsatish boshlandi
1913 yil 2-iyunDavlat yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish [3]
1926 yil 31-mayJamoat yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish tugadi
1 aprel 1929 yilIshchilarga xizmat ko'rsatish tugadi[4]

Lowkada ikkita temir yo'l stantsiyasi bor edi ilgari Lowca qishlog'iga xizmat qilgan okrug ning Cumberland, Angliya, hozirda uning tarkibiga kiradi Kumbriya.[5][6]

Dastlab bu yo'nalish ko'mirni Lovkadagi drift konidan Harrington portiga va keyinchalik Xarrington temir zavodiga etkazib beradigan vagonli yo'l edi. Temir zavodlarini oziqlantirish uchun ko'proq miqdordagi ko'mirga talab katta bo'lganligi sababli, vertikal valli yangi konlar cho'ktirildi. Ular ota-ona temir zavodlari nomi bilan atalgan va ularni aniqlash uchun Harrington №4 va Harrington №9 kabi mil raqamiga ega bo'lgan Harrington nomini olgan.

Jamoat yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish xizmati 1913 yil 2 iyundan 1-stantsiyadan va 1913 yil avgustda 2-Lowka stantsiyasi qurib bitkazilgandan so'ng davlat xizmatlari 1926 yil may oyida to'xtaguncha ishlaydi. E'lon qilinmagan ishchilar poezdlari 1912 yil aprelda boshlanib, ular orasida harakatlanadi. Moss Bay Siding Siding va xovli hovlida joylashgan kolliery stantsiyasi. Yengil temir yo'l buyurtmasi tugagandan so'ng, xususiy ishchilarga xizmat ko'rsatish 1929 yil aprelgacha davom etdi, shundan so'ng ishchilar poezdlari to'xtadi.

1922 yilga kelib, xizmat Lowca va har bir yo'nalishda uchta poezdga etib bordi Workington Central, shanba kunlari qo'shimcha bilan. Hech qachon jamoat yakshanbasi xizmati bo'lmagan.[7]

Lowca-dagi birinchi stantsiyani Bain & Co tomonidan qurilgan, u kolliya va Harrington Ironworks-ga tegishli edi. U kollikiya hovlisida joylashgan va 1913 yil avgustda Lovkadagi ikkinchi stantsiya ochilganda jamoat yo'lovchilari foydalanishi uchun yopiq bo'lgan.

Ikkinchi stantsiya Xarrington va Lovka yengil temir yo'li bilan bog'langan Cleator & Workington Junction temir yo'li (CWJR) Harrington qishlog'ining janubidagi Rosehill Junction-da. Lovkaga turli vaqtlarda ishchilarning xizmatlari to'rt joydan amalga oshirilgan:Meriport (davomida Birinchi jahon urushi ), Moss Bay Siding Siding, Workington Central va Seaton (Kumbriya). Jamoat yo'lovchi poezdlari faqat shu ikkitasidan qatnaydi

Ko'p yillar davomida Lackadagi stantsiyalar haqida chalkashliklar mavjud edi, chunki qishloqdagi ikkita stantsiya bitta stantsiya sifatida qabul qilingan. Birinchi rasmiy yo'lovchi xizmati fotosuratda ko'rsatilgandek kolleriya hovlisida to'xtatildi. Birinchi stantsiya 1929 yilgacha ishchilar poezdlari uchun foydalanishda davom etdi, ammo yo'lovchilar uchun 2-Lowka stantsiyasi terminali edi.

Yuk tashish xizmatlari

Lowka orqali o'tadigan temir yo'l, avvalambor mineral temir yo'l bo'lib, qisqa muddatli ishchilar va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni o'ylab topdi. O'n to'qqizinchi asrning oxirlarida birinchi bo'lib Lovkaga etib borgan va oxir-oqibat shimolga qarab Worktontonga va janubi-sharqqa qarab yugurgan Gilgarran filiali Bain Siding-da. Harakatlantiruvchi kuchlar ko'mir, Micklam atrofidagi o'tin, koks va kokslanadigan bi-mahsulotlar edi. Ellik yildan ortiq vaqt davomida markazda joylashgan Harrington 10-sonli kollieri bu chalkashlik bilan Xarringtonda emas, balki Lovkada bo'lgan.

Ular orasida ushbu sanoat tashvishlari Lowca orqali temir yo'lni 1973 yil may oyida barcha transport qatnovi yakunlanguncha ushlab turdi.


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Miklam
Qator va stansiya yopiq		 Lowca Light Railway Lowkaning 1-bekati

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Lowca temir yo'l stantsiyasi, orqali Kumbriya temir yo'llari uyushmasi
  2. ^ Oakden 2003 yil, p. 381.
  3. ^ Birinchi jamoat poyezdi, orqali Xarrington tarixi
  4. ^ Andrews 2001 yil, 20-23 betlar.
  5. ^ Lowkaning ikkinchi stantsiyasi, birinchisidan yaqqol farq qiladi Kumbriya temir yo'llari
  6. ^ 1933 yildagi havo fotosuratida ikkala Lowca stantsiyalari Yuqoridagi Buyuk Britaniya (kattalashtirish uchun bepul kirish kerak)
  7. ^ Bradshaw 1985 yil, p. 595.

Manbalar

  • Endryus, doktor Maykl (2001 yil may). Peascod, Maykl (tahrir). "Xarrington va Lokka engil temir yo'li". Kumbriya temir yo'llari. Pinner: Kumbriya temir yo'llari uyushmasi. 7 (2). ISSN  1466-6812.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bredsha, Jorj (1985) [1922 yil iyul]. Bradshawning Buyuk Britaniya va Irlandiya uchun umumiy temir yo'l va bug 'navigatsiyasi qo'llanmasi: 1922 yil iyul sonini qayta nashr etish. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Oakden, Stiven (2003 yil iyul). Smit, Martin (tahrir). "Harringtonda temir yo'l ishi. Keyingi yillar Harrington 10-sonli kollyeriyada". Temir yo'l temir yo'llari. Klofill: Irwell Press Ltd. 8 (8).CS1 maint: ref = harv (havola)

Qo'shimcha o'qish

  • Anderson, Pol (iyun 2001). Xokins, Kris (tahrir). "It sizning tavsifingizni oldi". Britaniya temir yo'llari Illustrated. Klofill: Irwell Press Ltd. 10 (9). ISSN  0961-8244.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Anderson, Pol (2002 yil aprel). Xokins, Kris (tahrir). "Oxurdagi it? Temirchilarning izi". Britaniya temir yo'llari Illustrated. Klofill: Irwell Press Ltd. 11 (7). ISSN  0961-8244.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bairstow, Martin (1995). Ko'l tumanidagi temir yo'llar. Martin Bairstou. ISBN  978-1-871944-11-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Krouton, Godfri; Kidner, R.; Yosh, Alan (1982). Xususiy va bemalol temir yo'l stantsiyalari, to'xtash joylari va to'xtash joylari. Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-281-0. OCLC  10507501.
  • Xeyns, Jeyms Allen (1920 yil aprel). Cleator & Workington Junction temir yo'lining ish vaqti jadvali. Central Station, Workington: Cleator va Workington Junction temir yo'li.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Jekson, Stenli; Sisson, Norman; Xeyvud, T.R. (Avgust 1982a). Peascod, Maykl (tahrir). "Kleator va Uorikton tutashgan temir yo'l". Kumbriya temir yo'llari. Pinner: Kumbriya temir yo'llari uyushmasi. 2 (11). ISSN  1466-6812.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Jekson, Stenli; Sisson, Norman; Xeyvud, T.R. (Oktyabr 1982b). Peascod, Maykl (tahrir). "Kleator va Uorikton tutashgan temir yo'l". Kumbriya temir yo'llari. Pinner: Kumbriya temir yo'llari uyushmasi. 2 (12). ISSN  1466-6812.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Joy, Devid (1973). Ko'l o'lkalarining temir yo'llari. Klefem, Shimoliy Yorkshir: Dalesman Publishing Co. ISBN  978-0-85206-200-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. Temirchilarning izi: Kleator va Uortonton tutashgan temir yo'l tarixi. Grange-over-Sands: Kumbriya temir yo'llari uyushmasi. ISBN  978-0-9540232-2-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Yangiliklar, eslatmalar va (1973 yil avgust). Slater, J.N. (tahrir). "Lowca engil temir yo'lining yopilishi". "Temir yo'l" jurnali. London: Tothill Press Limited. 119 (868). ISSN  0033-8923.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Quayle, Howard (2007). Uaytxeyven: noyob Kambendlend portining temir yo'llari va vagon yo'llari. Pinner: Kumbriya temir yo'llari uyushmasi. ISBN  978-0-9540232-5-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Tez, Maykl (2009) [2001]. Buyuk Britaniyadagi temir yo'l yo'lovchilar stantsiyalari: xronologiya (4-nashr). Oksford: Temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Robinson, Piter V. (2002). Kumbriyaning Yo'qolgan temir yo'llari. Katrin: Stenleyk nashriyoti. ISBN  978-1-84033-205-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Robinson, Piter V. (1985). Kumbriya temir yo'llari. Klefem, Shimoliy Yorkshir: Dalesman kitoblari. ISBN  978-0-85206-815-1.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Smit, Pol; Tyorner, Kit (2012). O'shanda va hozirda temir yo'l atlasi. Ian Allan nashriyoti. ISBN  978-0-7110-3695-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Suggitt, Gordon (2008). Kumbriyaning yo'qolgan temir yo'llari (temir yo'llar seriyasi). Nyuberi, Berkshir: Qishloq joylardagi kitoblar. ISBN  978-1-84674-107-4.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Uebb, Devid R. (oktyabr 1964b). Kuk, BWC (tahrir). "Solway va Sellafield o'rtasida: Ikkinchi qism". "Temir yo'l" jurnali. London: Tothill Press Limited. 110 (762). ISSN  0033-8923.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Conolly, V Filipp (1998). Buyuk Britaniya temir yo'llari atlas va gazetalarni oldindan guruhlashdi (9-taassurot; 5-nashr). Shepperton: Yan Allan. ISBN  978-0-7110-0320-0. OCLC  221481275.
  • Jowett, Alan (1989 yil mart). Jowettning Buyuk Britaniya va Irlandiyaning temir yo'l atlasi: Guruhga tayyorlanishdan to hozirgi kungacha (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Joy, Devid (1983). Ko'l o'lkalari (Buyuk Britaniya temir yo'llarining mintaqaviy tarixi). Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  978-0-946537-02-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Marshall, Jon (1981). Unutilgan temir yo'llar: Shimoliy G'arbiy Angliya. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  978-0-7153-8003-1.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Uebb, Devid R. (sentyabr 1964a). Kuk, BWC (tahrir). "Solway va Sellafield o'rtasida: birinchi qism". "Temir yo'l" jurnali. London: Tothill Press Limited. 110 (761). ISSN  0033-8923.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar