HMAS oqqush (DE 50) - HMAS Swan (DE 50)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang HMAS Swan.

Tarix
Avstraliya
Ism egasi:The Oqqush daryosi
Quruvchi:Uilyamstaun kemasozlik bog'i
Yotgan:16 fevral 1965 yil
Ishga tushirildi:16 dekabr 1967 yil
Buyurtma qilingan:20 yanvar 1970 yil
Ishdan chiqarilgan:13 sentyabr 1996 yil
Shiori:"Oldinga"
Taxallus (lar):"Pufak o'rdak" yoki "o'rdak", "Swarrens"[1]
Hurmat va
mukofotlar:		To'rt meros bo'lib o'tgan jang sharaflari
Taqdir:Sifatida cho'kdi sho'ng'in halokati 1997 yilda
Nishon:Kema nishoni
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Daryo klassi esmort eskorti
Ko'chirish:2700 tonna
Uzunlik:372 fut (113 m)
Nur:41 fut (12 m)
Qoralama:15 fut (4,6 m)
Harakatlanish:
  • 2 × English Electric bug 'turbinalari
  • 2 val; 30,000shp (22000 kVt)
Tezlik:30 tugun (56 km / soat; 35 milya)
Datchiklar va
ishlov berish tizimlari:
Qurollanish:

HMAS Oqqush (DE 50)uchun nomlangan Oqqush daryosi, edi a Daryo klassi esmort eskorti ning Avstraliya qirollik floti (RAN). Melburnda quyidagilar qurilgan HMAS yo'qotilishi Voyager, Oqqush xizmatga 1970 yilda kirgan.

Uning faoliyati davomida kema bir necha marotaba Janubiy-Sharqiy Osiyoga yuborilgan ANZUK kuchlar. U 1980-yillarning o'rtalarida modernizatsiya qilingan, keyin yaqinda ochilgan g'arbiy qirg'oq dengiz bazasiga tayinlangan HMASStirling. Keyingi ayollarning RANga qo'shilishi, Oqqush ga olib keladigan jinsiy zo'ravonlik va kamsitishlar bo'yicha da'volar joyi bo'lgan Avstraliya mudofaa kuchlari - keng ko'lamli so'rov.

Oqqush to'langan 1996 yilda va a kabi cho'ktirildi sho'ng'in halokati sohillari yaqinida Dunsboro, G'arbiy Avstraliya 1997 yil oxirida.

Qurilish

Oqqush va singil kema HMASTorrens o'rniga almashtirish sifatida 1964 yilda buyurtma qilingan HMASVoyager, qiruvchi to'qnashuv natijasida yo'qolgan samolyot tashuvchisi bilan HMASMelburn 1964 yilda.[2] Oldingi daryo sinfidagi kemalar bilan bir xil bo'lishni maqsad qilgan bo'lsa ham (o'zlari inglizlarga asoslangan 12 turdagi frekat ), dizayni inglizlarning ko'plab yaxshilanishlarini o'z ichiga olgan holda 1965 yildan o'zgartirildi Leander- sinf fregatlar.[3] Ikkita kemada ishlash texnik shartlarsiz yoki shartnomasiz boshlangan va rivojlanayotgan loyiha kemalar qurilishi paytida o'zgarishlar qilinishini anglatar edi, natijada kechikishlar va xarajatlarning ko'tarilishi rejalashtirishning etishmasligi bilan bog'liq.[4]

Oqqush Melburndagi Uilyamstaun kemasozlik qo'mitasi tomonidan yotqizilgan, Viktoriya 1965 yil 16 fevralda va 1967 yil 16 dekabrda dengiz floti vazirining rafiqasi tomonidan ishga tushirildi. Allen Fairhall.[1] Uchish marosimi to'liq rejalashtirishga to'g'ri kelmadi; marosimga bag'ishlangan shampan vinosini xristianga urish uchun 11 ta urinish kerak bo'ldi Oqqush.[5] Kema tugallanmagan bo'lsa-da, u 1970 yil 20-yanvarda RANga ishga tushirildi.[1][6] U RAN nomini olgan uchinchi kemasi edi Oqqush daryosi G'arbiy Avstraliyada.[1] Oqqush qurilishiga 22 million dollar sarflangan.[7]

Operatsion tarixi

1970–1983

1970 yil oktyabrda, Oqqush Fiji tomon suzib ketdi va 10 oktyabrda Suvada bo'lgan sobiq Britaniya mustamlakasi mustaqillikka erishildi.[1] Harbiy kema 1971 yil 16 sentyabrda Singapurga birinchi va yagona jo'natilishi uchun yuborilgan Uzoq Sharq strategik qo'riqxonasi bilan almashtirildi ANZUK 1 noyabr kuni.[1] Oqqush 1972 yil aprelga qadar ANZUK tarkibida ishlagan, shu vaqt ichida u Yaponiya portlariga tashrif buyurgan, eskort sifatida xizmat qilgan Qirollik yaxtasi Britaniya Tailandga Qirollik tashrifi paytida va u erda ishtirok etdi SEATO Sea Hawk mashq qiling.[1] 17 aprelda Avstraliyaga qaytib kelgach, kema texnik xizmatdan o'tdi, so'ngra yilning qolgan qismini mashqlar mashqlarida o'tkazdi.[1] 1973 yilning birinchi uchdan birida ko'proq mashqlardan so'ng, Oqqush aprel oyining boshidan oktyabr oyining boshigacha qayta tiklash uchun Uilyamstaunga joylashtirilgan, bu vaqt ichida Ikara raketa tizimi o'rnatildi.[1] Dengiz sinovlari va mashqlari 1973 yil oxirigacha davom etdi.[1]

1974 yil boshlandi Oqqush uchun flagman bo'lib xizmat qilish uchun Xobartga joylashtirilgan Royal Hobart Regatta.[1] 25 may kuni, Oqqush nogiron yaxtadan qayg'uli chaqiruv oldi Cutty Sark: qo'pol dengizlarga va kuchli shamollarga qaramay, harbiy kemadan suzuvchilar yaxta ekipajini tiklay olishdi.[1] Oktyabr oyida kema ANZUK kuchlari tarkibida Singapurga jo'nab ketdi va 1975 yil boshida tashkilotning tarqatib yuborilishi bilan Avstraliyaning beshta kuch kelishuviga qo'shgan hissasi bo'lib xizmat qildi.[1] 1975 yil aprel oyida tugagan kema Janubiy-Sharqiy Osiyoda bo'lganida, u bir nechta portlarni ziyorat qildi, uchta ko'p millatli mashqlarda qatnashdi va unga mukofot berilgani haqida xabar oldi. Gloucester kubogi 1947 yil uchun uni RANdagi eng samarali kema deb tan oldi.[1] 14 aprelda Sidneyga qaytgandan so'ng, Oqqush yilning qolgan qismini texnik doklar va o'quv mashqlari bilan almashtirib o'tkazdi.[1] 1976 yil boshida oldin Avstraliya atrofida port tashriflarini amalga oshirish bilan o'tkazilgan Oqqush 1976 yil mayidan 1977 yil fevraligacha davom etgan Uilyamstaunni qayta tiklashga qaror qildi.[1]

1977 yil davomida o'quv mashg'ulotlari va texnik xizmat ko'rsatish doklari orasida Oqqush Hind okeanida o'tkazilgan ko'p millatli SINDEX 77 mashqlarida qatnashdi.[1] 1978 yil boshida mashqdan so'ng, Oqqush a-da qochqin paydo bo'lganligi sababli mart oyining boshida favqulodda o'rnatishga majbur bo'ldi qattiq bez.[1] May oyining boshlarida harbiy kemaga yaxtachini topish vazifasi topshirildi Jozefina IIqoqilib ketgan Midlton rifi, ammo muvaffaqiyatsiz tugadi (keyinchalik dengizchi boshqa kemada dengizda topildi).[1] Oqqush yilning ikkinchi qismida bir nechta yirik flot mashqlarida qatnashdi.[1] 1979 yil 18-yanvarda, qirg'in qiluvchi tender bilan birlashganda HMASStalvar Garden Islandda, Oqqush tenderga qarshi bomba bilan tahdid qilinganida evakuatsiya qilingan.[1] Avstraliyaning sharqiy qirg'og'idagi port tashriflaridan so'ng, harbiy kema yilning aksariyat qismida texnik xizmat ko'rsatishni boshdan kechirdi.[1]

1980 yil mart oyida, Oqqush besh oy davomida Janubi-Sharqiy Osiyoga joylashtirildi.[1] 17 aprel kuni kema Singapurga Janubiy-Sharqiy Osiyo suvlarida joylashishni boshlash paytida tashrif buyurdi. "Uchinchisidan birinchisi" bayroqni namoyish qildi ".[8] Ushbu sayohat davomida u sakkizta mamlakatdagi 18 portni ziyorat qildi, shuningdek 17 iyun kuni Janubiy Xitoy dengizida haddan tashqari yuk ko'tarilgan (11 m) qayiqdan 72 qochqinni qutqarib qoldi.[1][9] Immigratsiya va etnik masalalar bo'yicha vazir, Yan Makfi, Avstraliya qochqinlar uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olishini e'lon qildi.[10] Harbiy kema avgust oyi oxirida o'z uyi Sidneyga qaytib keldi va yil oxiriga qadar Yangi Zelandiyaga tashrif buyurishdan oldin qisqa muddat xizmat ko'rsatdi.[1] Oqqush 1981 yilda Janubiy-Sharqiy Osiyoga etti oylik harbiy xizmatga qaytdi va shu vaqt ichida u 22 ta portga tashrif buyurdi.[1] "Shiddatli bo'ronni ob-havodan keyin"[11]"Agnes tayfuni - ning bir qismi 1981 yil Tinch okeanidagi tayfun - Yangtze deltasida u 32 yil ichida Xitoyga tashrif buyurgan birinchi Avstraliya harbiy kemasi bo'ldi (va birinchi Xitoy Xalq Respublikasi ) va birinchi bo'lib qo'shma o'quv mashqlarida qatnashgan Yaponiya dengiz o'zini o'zi himoya qilish kuchlari.[1] 1982 yil davomida Oqqush Fremantle Public Works-dan foydalanadigan o'z turidagi yagona kema bo'ldi slipway va Cockburn Sound-da G'arbiy Avstraliyaning dengizni qo'llab-quvvatlash zavodida gidravlik ko'taruvchini ishlatgan birinchi harbiy kema.[1] Kema 1983 yilda Avstraliya, Osiyo va Tinch okeani bo'ylab portlarni ziyorat qilish va ko'p millatli mashg'ulotlar o'tkazish uchun ketma-ket besh marta joylashishni boshladi.[1]

1984–1996

1984 yil boshida, Oqqush 20 oylik modernizatsiya qilish uchun Uilyamstaunga ketdi.[1] Shu vaqt ichida Limbo dengiz osti ohak olib tashlandi va uning o'rniga ikkita uchta bochka joylashtirildi 32 ta torpedo uchuvchisini belgilang, uning imkoniyatlarini boshqa yangilashlar amalga oshirildi.[1] Modernizatsiya tugashiga yaqin ko'pgina komponentlarni singil kemadan qidirib topish kerak edi Torrens qilish Oqqush operatsion: bir muncha vaqt uchun kema sifatida tanilgan edi Swarrens, u yarim deb tanilgani kabiOqqush, yarim-Torrens.[1] Oqqush 1985 yil sentyabr oyida yana xizmatga kirdi va dekabr oyida uning sinfidagi ikkinchi kemasi bo'ldi HMASStirling G'arbiy Avstraliyada: u kamroq rivojlangan g'arbiy bazada ishlashga ko'proq mos edi, chunki u tomonidan talab qilingan ixtisoslashtirilgan texnik va logistika yordamiga muhtoj emas edi. Pert- sinf yo'q qiluvchilar va Adelaida- sinf fregatlar.[1][12] 1986 yil boshlari Hind okeanidagi ish sharoitlariga moslashish, g'arbiy va shimoliy Avstraliya qirg'oqlari bo'yidagi portlarga tashrif buyurish va o'quv mashqlarini bajarish bilan o'tkazildi.[1] O'rta yil, Oqqush Janubiy-Sharqiy Osiyoga ikki oylik jo'natishni o'z zimmasiga oldi.[1] Qaytib kelganda, u yilning qolgan qismini yonida o'tkazdi Stirling texnik xizmat ko'rsatish uchun.[1] 1987 yil boshlarida o'tgan yilgi boshlanish bilan bir xil uslubda ish olib borilgandan so'ng Oqqush mart oyida qayta tiklash uchun Melburnga suzib ketdi.[1] Bu iyun oyida yakunlandi va qaytib kelganidan keyin Stirling, kema Janubiy Xitoy dengiziga ko'p millatli "Dengiz yulduzi" mashqlarida qatnashish uchun yo'l oldi.[1] Yilning qolgan qismida AQSh, Malayziya va Indoneziya kemalari bilan mashg'ulotlar o'tkazildi.[1]

Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz flotining jangovar guruhi, 1986 yil iyul oyida Avstraliya kemalari bilan mashg'ulot paytida. Oqqush chap tomondan uchinchi qatorda yuqori kema.

1988 yilni nishonlash uchun ko'plab port tashriflari bilan boshlandi Avstraliya ikki yuz yillik Yil, so'ngra Janubiy Sharqiy Osiyoga ikkita safarbarlik, birinchi iyundan avgustgacha, ikkinchisi 1989 yil oktyabrdan yanvargacha.[1] Qaytib kelganda, Oqqush qayta tiklash uchun ulangan edi; u Jervoise Bay kema ko'taruvchiligini ishlatgan birinchi RAN kemasi va G'arbiy Avstraliyada qayta tiklangan birinchi yirik harbiy kemadir.[1] Qayta tiklash sentyabrgacha davom etdi va Oqqush yilning qolgan qismini o'quv mashqlarini o'tkazdi.[1] 1990 yil boshida Yangi Zelandiya va Sidneyga tashrif buyurganidan so'ng, kema butun Osiyo bo'ylab besh oylik jo'natishni boshladi; Yaponiyaning tepaligiga qadar shimolga sayohat qilish va mintaqaviy dengiz kuchlari bilan ko'plab mashg'ulotlarda qatnashish.[1] 1991 yil ko'proq o'quv mashqlari va port tashriflari bilan boshlandi.[1] Aprel oyida Ikara raketalarining barchasi olib o'tildi Oqqush tizimdan foydalanishni to'xtatish to'g'risidagi ko'rsatmalarga binoan olib tashlandi.[1] Apreldan avgustgacha Janubiy-Sharqiy Osiyoga yana bir safarbarlik amalga oshirildi, so'ngra sentyabr va oktyabr oylarida mintaqaga qisqa tashrif buyurdi: ikkinchisi paytida Oqqush gumanitar yordam ko'rsatishga chaqirildi Pinatubo tog'ining otilishi.[1] Harbiy kema 1992 yil iyundan oktyabrgacha yana Janubiy-Sharqiy Osiyoda bo'ldi.[1]

1990 yillar davomida, ayollar RANga qo'shilishdi. Shoshilinch ravishda amalga oshirish va tayyorgarlik yoki ta'limning etishmasligi bir nechta kemalarda, ayniqsa, muammolarga olib keldi Oqqush.[13] 1992 yil avgustda ayol Zaxira tibbiyot xodimi unga erkak zobit tomonidan jinsiy tajovuz qilinganligini xabar qildi.[13] Erkak zobit a da oqlangan bo'lsa-da harbiy sud, bortdagi ayol xodimlarning boshqa da'volari Oqqush qoniqarsiz yashash tartibi, jinsiy zo'ravonlik va jinsga asoslangan kamsitishlarni o'z ichiga olgan.[13] The Oqqush voqealar jinsiy zo'ravonlik bo'yicha tergovning markaziga aylandi Avstraliya mudofaa kuchlari (ADF), bu ADFdagi jinsiy zo'ravonlik darajasi boshqa ishchi kuchlari bilan teng bo'lishiga qaramay, ilgari barcha erkaklar harbiylari tomonidan shakllangan munosabat va an'analarni o'zgartirishi kerakligini aniqladi.[14]

Kema 1993 yil may oyida Darvin yaqinidagi ko'p millatli mashg'ulotlarda qatnashdi va G'arbiy Avstraliyaga qaytib kelgandan so'ng, Sidneyga borayotganda Avstraliyaning janubiy va sharqiy qirg'oqlari bo'ylab bir qator port tashriflarini amalga oshirdi.[1] Oqqush keyin ko'p millatli mashqlarda qatnashish uchun Janubiy-Sharqiy Osiyoga suzib ketdi va qaytdi Stirling dekabr boshida.[1] Texnik xizmat ko'rsatish va o'quv mashg'ulotlari 1994 yil boshida o'tkazilgan, shundan so'ng Oqqush aprel, may va iyun oylarida Avstraliya bo'ylab va Indoneziyadagi portlarga tashrif buyurib, Avstraliyani aylanib chiqish uchun chapga.[1] Qaytib kelganda, Oqqush yil oxirigacha davom etgan ta'mirga o'rnatildi.[1] 1995 yilda kema Avstraliya atrofidagi flot mashg'ulotlarida qatnashgan: Shoalwater ko'rfazidagi qurol-yarog 'mashqida, Oqqush 4,5 dyuymli (110 mm) 1081 chig'anoqni otib tashladi va 1942 yildan beri butun jurnalini bitta tadbirda otib tashlagan birinchi RAN kemasi bo'ldi.[1] 1996 yilda esminets eskorti o'quv kemasi sifatida qayta tasniflangan.[1] Oqqush yilning boshlarida midshipmenlarni tayyorlash uchun ishlatilgan, so'ngra Fremantlega ishdan bo'shatilishidan oldin Singapurga so'nggi Janubiy-Sharqiy Osiyoda joylashtirilgan.[1]

Ishdan chiqarish va taqdir

Oqqush to'langan 1996 yil 13 sentyabrda.[1] Faoliyati davomida u dengizda 56982 soat davomida 775.870 dengiz milini (1436.910 km) bosib o'tgan.[1] Noyabr oyida Avstraliya hukumati kemani shtatiga sovg'a qildi G'arbiy Avstraliya.[15] 1996 yil 11 noyabrda Turizm bo'yicha davlat vaziri Norman Mur kema berilishini e'lon qildi Geographe Bay Sun'iy rif jamiyatini buzish va uni qilish sun'iy rif va sho'ng'in joyi; Janubiy yarimsharda ataylab tayyorlangan birinchi sho'ng'in halokati.[1][16]

Oqqush tortib olindi Bunbury, G'arbiy Avstraliya Keyingi o'n ikki oy ichida kema atrof-muhit xavfidan (masalan, neft va plastmassa kabi) va g'avvos xavfidan (kabel kabi) tozalangan va kirish teshiklari kesilgan.[1] Dvigatel va qozonxonalar muhrlangan.[16] Tayyorgarlik ishlari tugagandan so'ng, kema 1,4 dengiz milidan (2,4 km) masofaga olib borildi Piket (Meelup Beach ), yaqin Dunsboro, G'arbiy Avstraliya.[1] Oqqush 1997 yil 14 dekabr kuni ertalab chayqalgan; qirg'oqda taxminan 10 000 tomoshabin tomonidan kuzatilgan voqea va ko'plab tomoshabinlar hunarmandchiligi.[1] Haqiqiy portlashni olti yoshli bola amalga oshirdi, uning otasi sharaf uchun lotereya yutib olgan edi.[16] Oqqush tezda cho'kdi 33 ° 33′02 ″ S 115 ° 06′02 ″ E / 33.55056 ° S 115.10056 ° E / -33.55056; 115.10056, 30 metr (98 fut) suvda va deyarli tik holatidadir qumli tubiga kelib to'xtadi.[1] Vayronagarchilik kamon va orqa qismida qizil shamchalar bilan belgilanadi.[7]

Oqqush "bir zumda turizmning zarbasi" deb ta'riflangan; Turizm daromadi orqali 1998 yilda mahalliy iqtisodiyotga 2,4 million dollar qo'shilgan va har yili bu erda 15000 tagacha sho'ng'in amalga oshiriladi.[17] Sayt dengiz hayotining taxminiy 100 xil turiga mezbonlik qiladi.[17] Vayronagarchilikning mashhurligi esminetsni sotib olishga turtki bo'ldi HMASPert va uning sho'ng'in halokati singari cho'kib ketishi Albani, G'arbiy Avstraliya 2001 yilda.[17]

Oqqushs 4,5 dyuymli Mk V / Mk 6 qurol turreti saqlanib qolgan[18] da Malika qirol qal'asi, Albani, G'arbiy Avstraliya. Ushbu minoraga tashrif buyuruvchilar ochiq va kirishlari mumkin.

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar kabi da au av aw bolta ay az ba bb mil bd bo'lishi bf bg bh bi 'HMAS Swan (III), Dengiz quvvat markazi
  2. ^ Jeremey, Stivensda, Dengiz kuchlari va millat, p. 197
  3. ^ Jeremey, Stivensda, Dengiz kuchlari va millat, 197-8 betlar
  4. ^ Jeremey, Stivensda, Dengiz kuchlari va millat, p. 205
  5. ^ Jekson, Dunyoning eng katta halokat sho'ng'inlari, 106-7 betlar
  6. ^ Jeremey, Stivensda, Dengiz kuchlari va millat, p. 198
  7. ^ a b Jekson, Dunyoning eng katta halokatli sho'ng'inlari, p. 106
  8. ^ "Destroyerning tashrifi". Bo'g'ozlar vaqti. 1980 yil 18 aprel. P. 12. Olingan 16 mart 2014.
  9. ^ Avstraliya dengiz tarixiy jamiyati, Ushbu kunda - 1976-1999 yillar
  10. ^ Zanker, MV Tampa
  11. ^ Dunyo bo'ylab, p. 4 (1981 yil 5 sentyabr) "Xitoy tashrifi" Bo'g'ozlar vaqti
  12. ^ Jons, Stivensda, Avstraliya qirollik floti, p. 249
  13. ^ a b v Spurling, Stivensda, Avstraliya qirollik floti, p. 281
  14. ^ Spurling, Stivensda, Avstraliya qirollik floti, 281-2 bet
  15. ^ Collings, Jon (2002 yil 19-iyun), "18-topshiriq: Mudofaa vazirligi" (PDF), jamoat hisoblari va auditning qo'shma qo'mitasida (tahr.), Hisob-kitob byudjet hujjatlarini ko'rib chiqish (Hisobot), Avstraliya hukumati, olingan 20 yanvar 2014
  16. ^ a b v Jekson, Dunyoning eng katta halokatli sho'ng'inlari, p. 108
  17. ^ a b v Lori, Vayron bo'lish uchun minglab odamlar sho'ng'in qilishadi
  18. ^ "4,5 dyuymli qurol turreti". 2006 yil 16 aprel.

Adabiyotlar

Kitoblar

  • Jekson, Jek (2007). Dunyoning eng katta halokatli sho'ng'inlari. New Holland Publishers. ISBN  978-1845374662.
  • Stivens, Devid, tahr. (2001). Avstraliya qirollik floti. Avstraliyaning yuz yillik mudofaasi tarixi (jild III). Janubiy Melburn, VIC: Oksford universiteti matbuoti. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.
    • Jons, Piter. "O'zgarishlar va noaniqlik davri". Avstraliya qirollik floti.
    • Spurling, Ketrin. "Mudofaani isloh qilish davri". Avstraliya qirollik floti.
  • Stivens, Devid; Reeve, Jon, nashrlar. (2005). Dengiz kuchlari va millat: dengiz kuchlarining zamonaviy Avstraliyaga ta'siri. Crows Nest, NSW: Allen va Unwin. ISBN  1-74114-200-8. OCLC  67872922.
    • Jeremy, John C. "Avstraliya kemasozligi va Ikkinchi Jahon urushi ta'siri". Stivensda, Devid; Reeve, Jon (tahrir). Dengiz kuchlari va millat: dengiz kuchlarining zamonaviy Avstraliyaga ta'siri.

Maqolalar va veb-saytlar

  • "HMAS Oqqush (III) ". Avstraliya qirollik floti. Olingan 20 dekabr 2013.
  • Laurie, Viktoriya (2003 yil 22 mart). "Minglab odamlar vayron bo'lish uchun sho'ng'in qilishadi". Avstraliyalik. p. 47.
  • "Shu kuni - 1976–1999". Avstraliya dengiz tarixiy jamiyati. Olingan 16 mart 2014.
  • Zanker, M. (2003 yil 3 oktyabr). "MV Tampa: Dengizning ba'zi qonunlari". Avstraliya va Yangi Zelandiyaning dengiz huquqi assotsiatsiyasi 29-yillik konferentsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 12 sentyabrda.